宝马首席执行官奥利弗·齐普斯表示，在2035年全面禁止化石燃料内燃机之前，明年汽车制造商减少碳排放的压力将加大，欧盟应审查其二氧化碳排放目标。 Zipse在周四的公司年度业绩会议上表示：“我们认为，对欧盟的二氧化碳排放船队立法进行全面审查至关重要。”。 

尽管宝马表示，其已将自己的二氧化碳排放车队减少到比2023年欧洲要求的目标平均低20%，但Zipse还是发表了上述言论。 

Zipse表示，明年收紧二氧化碳排放目标，要求与2021年相比，在欧洲销售的新型乘用车的车队排放量减少25%，这对该行业来说将是艰难的。

齐普塞说：“到2025年底，世界将注意到这并不是那么容易。”。“到那时，欧洲汽车业将面临巨大压力。” 大众汽车集团还呼吁欧盟软化2025年的要求。大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆上周在公司年度业绩报告中表示：“在电动汽车升级的框架条件不到位的情况下，汽车行业必须支付罚款，这是没有道理的。”。 

雷诺首席执行官Luca de Meo在本周发表的致欧盟立法者的公开信中也回应了进行审查的呼吁。 明年，车队的平均二氧化碳排放量将受到更严格的全球协调轻型车辆测试程序（WLTP）规定的约束，取代不那么繁重的新欧洲驾驶循环（NEDC）规定。 如果不遵守新规定，每辆在欧盟注册的车辆将被处以95欧元的罚款，每年乘以每超出目标的二氧化碳g/km。 

Zipse表示，宝马有望实现2025年更严格的目标，将纯电动汽车产量提高到其总产量的20%。

该公司表示，去年宝马全球15%的销量是全电动的。 Zipse表示，到2030年，宝马集团的全球纯电动汽车销量将达到50%，欧洲“可能会更高”。 尽管宝马对实现目标充满信心，但Zipse警告称，在对电动汽车的监管推动中，客户会遇到阻力。 齐普说：“这是数百万客户的自由决定，但没有考虑到这一点。”。“这不仅仅是像能源基础设施一样，你可以关闭一些东西，然后其他事情就会自动发生。” 

欧盟表示，将在2026年进行审查，以评估向零排放汽车销售的进展情况。 Mini、Rolls-Royce将实现电动化 在成果发布会上，宝马展示了Vision Neue Klasse X概念车，预览了该公司新电池电动平台的首款车型。中型SUV的生产版将在宝马位于匈牙利德布勒森的新工厂生产。

2026年，该公司慕尼黑工厂将推出轿车版，随后推出其他车型。 宝马表示，该全球平台将支撑总共六款车型。 宝马公司表示，其慕尼黑旗舰工厂将在2027年转向只生产电动汽车。 宝马表示，“从2030年代初开始”，该集团的Mini和Rolls-Royce品牌将实现100%电动化。

来源：https://europe.autonews.com

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