法拉利在美国的一场诉讼中被指控，尽管多次召回，但未能修复其部分跑车的刹车“危险的安全缺陷”。 

根据周一在圣地亚哥联邦法院提起的拟议集体诉讼，这些召回只不过是对其中一个已确定的刹车问题的“临时纠正措施”，导致数千名法拉利司机乘坐不安全的车辆。 

加利福尼亚州居民伊利亚·内切夫（Iliya Nechev）声称，他在2020年购买的2010款法拉利458 Italia从拿到车的那一天起就出现了“制动问题”，“将部分或完全失去制动能力” 诉讼称，“有一次，原告以每小时约50英里/小时（84公里/小时）的速度下坡，在准备右转90度时，原告踩下了刹车，”但汽车没有减速，刹车踏板很硬，尽管降档了，但没有刹车压力。 

他说，当内切夫向法拉利经销商报告此事时，他被告知这个问题“很正常”

在2021年10月启动的一次自愿召回中，法拉利北美公司发现了一个制动液泄漏的问题，该问题可能会削弱制动能力。 

投诉称，2022年启动了扩大召回，法拉利还针对德国、中国和日本的车辆。 起诉书称，罗伯特·博世是故障零件的制造商，他也被列为被告。 

法拉利和博世的代表在正常工作时间以外没有立即回应置评请求。 法拉利被指控没有将刹车缺陷的全部情况通知客户，内切夫表示，只有更换总泵才能修复刹车缺陷。 相反，根据投诉，该公司继续“销售（或从销售中受益）数千辆含有这种危及生命的缺陷的汽车”。 

本案为Nechev诉法拉利北美股份有限公司案，24-cv-00516，美国加州南区地方法院（圣地亚哥）。

来源：https://europe.autonews.com

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