日内瓦——雷诺首席执行官Fabrice Cambrive表示，在未来10年内，雷诺品牌可能会继续提供内燃汽车和单独的全电动汽车系列。 雷诺集团首席执行官Luca de Meo在2022年初表示，到2030年，雷诺品牌将只在欧洲销售电动汽车，比欧盟2035年的零排放规定提前，但他也表示，这一承诺取决于市场条件。欧洲对电动汽车的需求仍然很高，但近几个月来采用率有所放缓，这引发了人们对消费者是否愿意继续为电池驱动的汽车支付更高价格的质疑。 

雷诺正在扩大其产品阵容，在每个细分市场提供全电动产品，雷诺5小型车是其最新加入的车型。它将在2023年补充欧洲销量排名第二的汽油动力小型汽车Clio。 Cambrive在周一的车展上对《欧洲汽车新闻》表示：“我们的战略是在每个领域都有‘两条腿’——一个是采用混合动力技术的内燃机和一辆全电动汽车。”。 雷诺在欧洲的主要竞争对手对电动汽车转型采取了不同的方法。雪铁龙、欧宝和标致等Stellantis品牌在同一车型上提供燃烧和电动传动系统，而大众集团则为每个细分市场提供单独的电动和燃烧平台。 Cambrive表示，雷诺的做法使其有很大的灵活性来适应市场条件。 

他说：“对我来说，问题不在于（只在）2030年实现电动汽车——我们将顺应趋势，在我们的产品阵容中提供两个极具竞争力的产品。”。“这一战略可能会在未来10年发挥作用。” 雷诺集团首席执行官Luca de Meo获得雷诺4Ever奖杯，这是一款将于2025年推出的小型电动汽车的概念版。 

在坎布里夫的带领下，雷诺在欧洲度过了强劲的一年。该品牌的销售额增长了19%，超过了增长14%的整体市场。主要车型包括Clio和Austral。随着零部件短缺的缓解，Clio的销量从143293辆上升到202942辆，Austral在其生产的第一个全年贡献了72000辆销量，轻松超过了它所取代的Kadjar。 新加入的是全电动Scenic和Espace，这是一款基于Austral的中型SUV。

来源：https://europe.autonews.com

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