丰田承诺进行“根本性改革”，此前子公司大发汽车被迫暂停所有货运，此前一项调查发现，丰田的大多数汽车都没有经过适当的碰撞安全测试。 大发汽车在4月份表示，该公司对8.8万辆小型汽车进行了侧面碰撞安全测试，此后，一个独立小组一直在调查该品牌。 

丰田周三在一份声明中表示，64款车型已发现约174起违规行为，其中包括一些以丰田品牌销售的汽车。 考虑到大发汽车为一系列其他汽车制造商提供制造服务，暂停大发汽车发货的举措将影响在日本和海外生产的汽车，不仅影响丰田工厂，还可能影响马自达和斯巴鲁等公司。 

此前，只有大约六款车型被认为会受到操纵的测试结果的影响，但丰田现在表示，大发汽车系列中的几乎每一款汽车都可能受到影响。

最新披露的消息表明，这起丑闻的范围要大得多，而且比之前想象的要追溯得更远，可能会损害汽车制造商在质量和安全方面的声誉。 

安全气囊控制单元 调查以汽车的安全气囊控制单元为中心，发现碰撞测试中使用的安全气囊与实际向公众出售的汽车中使用的不同，包括丰田的Town Ace和Pixis Joy车型以及马自达Bongo。

丰田表示，虽然后来发现其他测试单元符合行业标准，但大发铸和丰田Pixis车型的侧面碰撞测试结果“可能不符合法律”。 丰田表示，它不知道有任何事故或事件与此有关。该公司表示，目前还无法确定此事的财务影响。 大发公司4月承认，该公司伪造了过去一年内在泰国和马来西亚生产并销售的8.8万辆汽车的碰撞测试结果。 管理压力 由TÜV Rheinland Japan牵头的第三方调查人员周三表示，违规行为可以追溯到1989年，但在2014年开始增加。 调查委员会主席Makoto Kaiami告诉记者：“劳动条件就像一个黑匣子，生产现场的负责人承受着巨大的压力，无法向指挥链的更高层报告问题。”。“高层管理层没有与工人打交道，这本身就是一个问题。” 丰田的数据显示，大发汽车在前10个月生产了110万辆汽车，几乎占海外工厂的40%。在此期间，该公司在全球销售了约66万辆汽车，占丰田销量的7%。 大发汽车拥有大约30%的kei汽车市场份额，这些小型汽车多年来一直被国内客户抢购一空，使其与竞争对手铃木一起成为行业领导者。 

除了kei汽车，总部位于大阪的大发汽车以其在日本和东南亚流行的轻型汽车和轿车系列而闻名，包括Gran Max皮卡和面包车以及Terios和Xenia乘用车。 自2016年以来，该公司一直是丰田的全资子公司，约占丰田集团全球汽车销量的4%。 丰田在声明中表示：“这将是一项极其重要的任务，不可能一蹴而就。”。“这不仅需要对管理和业务运营进行审查，还需要对组织和结构进行审查，并改变人力资源开发和每位员工的意识。”

 丰田汽车首席技术官中岛弘树在与大发总裁大久代宗一郎和副总裁Hoshika举行的联合新闻发布会上表示，“最大限度地提高国内和全球产量的努力造成了一个没有被注意到的负担，对此我们深表歉意。” 

Hoshika说，运输已经暂停，因此未来几天生产可能会放缓或停止。他说，大发在日本有数百名客户，其中超过10%的客户的收入超过十分之一依赖供应商。Hoshika说：“这将产生重大影响。保险很可能也会成为一个问题。”。 没有立即宣布管理层变动。 去年，丰田的卡车制造子公司日野汽车承认伪造排放数据。丰田持有日野50.5%的股份，该公司在2022年8月表示，早在2003年生产的汽车的发动机排气值是伪造的。 

在一个第三方小组向日野提交了一份详细说明调查结果的报告后，这些爆料曝光了。该公司当时发誓要努力实施措施，阻止任何事情再次发生，并表示将改善管理和合规性。 2017年，日本高田公司（Takata Corp.）申请破产，此前该公司的安全气囊充气机经历了近十年的召回和诉讼，这些充气机已在世界各地造成数人死亡和数十人受伤，因为它们会破裂并使金属碎片飞出。 

丰田最大的供应商之一电装公司本月表示，自2020年以来，该公司一直在与日本六大汽车制造商合作，召回380万个有故障的燃油泵。 今年早些时候，日产召回了约138万辆汽车，包括Note、Kicks、Serena和Leaf车型，并影响了美国、欧洲和日本的汽车。此次召回涉及多个问题，包括汽车在退出巡航控制后突然加速，以及可能导致电机在行驶时停止的短路。 路透社对此报道做出了贡献

来源：https://europe.autonews.com

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