伦敦——根据一项新的研究，受电池价格下跌的刺激，电动汽车可能在2024年在欧洲和2026年在美国市场达到与化石燃料车型持平的价格，到2030年将占全球汽车销量的三分之二。 

落基山研究所（RMI）周四发布的一份报告预测，电池成本将在本十年内减半，从2022年的每千瓦时151美元降至每千瓦时60至90美元，这将使电动汽车“到2030年，在每个市场上首次像汽油车一样便宜，运行也更便宜” 电池价格昂贵，约占电动汽车价格的40%，

迄今为止，这一成本使许多消费者负担不起。 但RMI高级负责人Kingsmill Bond告诉路透社，随着汽车制造商投资于新的电池化学物质、材料和软件，以生产更高效的电动汽车，这些价格正在稳步下降。 

根据RMI的分析，欧洲和中国电动车型的快速增长“意味着到2030年，电动汽车的销量将增长至少六倍，占据62%至86%的市场份额。” 与2022年同月相比，7月份欧盟电动汽车销量增长了近61%，占所有汽车销量的13.6%。 

欧盟的目标是从2035年起禁止销售新的化石燃料车型。 

美国尚未承诺终止内燃机车型销售的日期，但加利福尼亚州和纽约州都计划在2035年转向只销售零排放车型。 

RMI的Bond告诉路透社：“看到电动汽车持续呈指数级增长并不激进。”。“这是人们应该期待的。” 根据RMI的研究，汽车的石油需求在2019年达到峰值，2030年后每年将下降至少100万桶/日。 

埃克塞特大学能源创新与系统转型经济学项目同时发布的研究也预测电动汽车销量将呈指数级增长。 

它表明，电动汽车最早将在2024年在欧洲、2025年在中国、2026年在美国和2027年在印度达到与化石燃料车型价格持平的“临界点”，“对于中型汽车来说，甚至更早。”

来源：https://europe.autonews.com

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