首席执行官贝内德托·维格纳（Benedetto Vigna）表示，法拉利（Ferrari）计划继续生产以电子燃料为动力的内燃机车，这与到2030年实现碳中和的的目标并不冲突。 “这两个（目标）非常兼容，”Vigna周二在英国《金融时报》的“汽车的未来”会议上表示。 

Vigna此前曾对欧盟的一项决定表示欢迎，该决定将使用电子燃料的汽车从其计划的2035年淘汰中豁免，或对法拉利等所谓的小批量制造商从2036年淘汰内燃机汽车中豁免。

Vigna说：“我们认为这（欧盟的决定）发生在2025年或2026年，两年前就已经发生了，这对我们来说非常好，因为你可以用（碳）中性的燃料驾驶一辆热力汽车。”。 电子燃料是通过合成捕获的二氧化碳排放物和使用可再生或无二氧化碳电力生产的氢气来制造的。 

以强大的汽油发动机而闻名的法拉利已经在生产插电式混合动力汽车，并承诺在2025年推出首款全电动汽车。

然而，它从未为实现全电动化提供路线图。 法拉利在去年介绍其商业计划时表示，到2030年，其80%的车型将是全电动和混合动力车型，而20%的车型仍将由内燃机提供动力。 

维格纳周二还重申，法拉利在2022年售出了超过13200辆汽车，尽管最近重新开放了其新的四门四座车型Purosague的订单，但该公司没有大规模扩大生产的计划，对该车型的要求远高于预期。 他说：“我们不想只用一个型号就生产50-60%的产品。”。 “当你在路上，一天中看到太多次同一种汽车时，我们的眼睛会习惯它……你不会觉得有什么可取之处了。”

来源：https://europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。