宝马预计，其最昂贵车型(如图中所示的全电动i7)的销量将在今年提振利润。

柏林——宝马(BMW)公布，其汽车业务的利润率有所提高，第一季度的利润率从去年同期的8.9%上升至12.1%。

宝马在周四的一份声明中表示，新车和二手车的价格持续稳定，宝马从中受益。

该公司将第一季度税前利润从去年的122亿欧元降至51亿欧元(56.5亿美元)，归因于去年其中国合资企业华晨宝马汽车(BMW Brilliance Automotive)全面整合的影响。

面对持续的高成本和日益激烈的竞争，该公司保持其前景不变。

“地缘政治和宏观经济形势仍然不可预测和紧张。主要市场的通货膨胀率和利率都很高。这同样适用于原材料和大宗商品价格，”宝马首席财务官Nicolas Peter在声明中表示。

宝马表示，由于通货膨胀和冠状病毒大流行的后遗症，欧洲和中国的销量分别下降了1.9%和6.6%，但3月和4月的上升趋势明显。

该公司预计欧洲市场将略有增长，美国市场销售强劲，中国经济将趋于稳定。

事实证明，面对全球需求放缓、持续的通货膨胀和原材料成本上升，高端汽车制造商更具弹性。随着供应链瓶颈的缓解，宝马(BMW)、奔驰(Mercedes)、大众(Volkswagen)和其他汽车公司仍有大量积压订单需要处理。

与德国竞争对手梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)一样，宝马已将资源转移到最昂贵车型的开发和营销上，以帮助向电动汽车转型提供资金。

这家汽车制造商的高性能m牌汽车销量增长了近五分之一，而其紧凑型Mini品牌汽车的销量则有所下降。其超豪华劳斯莱斯汽车的订单也有所增加。

特斯拉的压力

随着生产正常化和更多汽车进入市场，汽车制造商面临着价格下行压力可能加大的前景。特斯拉今年大幅降价，加剧了紧张局势。

伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)的Daniel Roeska在一份报告中写道，鉴于宝马汽车的利润率远高于2023年预期的8- 10%，市场可能会质疑宝马为何没有上调预期。

“宝马以极其保守的导向而闻名……对大多数投资者来说，最重要的问题将是，是否需要在今年晚些时候进行指导性融资，就像梅赛德斯-奔驰一样。

梅赛德斯-奔驰上周公布的季度盈利超过预期，该公司表示，目前预计其汽车利润率将达到其预期的12- 14%的高端，但没有提高这一预期。

宝马的融资和租赁业务与其他汽车制造商一样，受到持续高利率和价格上涨的影响，新业务量下降14%，收益下降6.2%。

彭博社对这篇报道也有贡献

来源：europe.autonews.com

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