雪铁龙 揭示了第三个计划中的小型车辆，用于新兴市场的新的C3Aircross，SUV提供有五个或七个席位。 

C3Aircross将继续出售在印度和南美洲迟到2023年，随后通过一个新的市场、印度尼西亚、2024年。 

该Stellantis品牌的目标是30%的销售在欧洲之外，到2025年相比，有15%在2021年，并于2019年它宣布C-立方案开发的模型适用于国际买家。 

C3Aircross将建在波尔图的现实，巴西和Thiruvallar、印度、其中Stellantis有一个合资企业的工厂提CK贝拉. 

"我们的战略是进入和增长在高潜力和迅速增长的关键地区和市场的一个有区别的，提供对客户负担得起的当地量身定制的，在本地建造的，"雪铁龙的新的首席执行官，亨利Koskas说，在一份声明。 

新的C3Aircross将允许雪铁龙"到达一个新的小组的客户是谁想要一个有吸引力，值和宽敞的家庭B-SUV艰难、肌肉的设计，"他说。 Koskas 成为雪铁龙的CEO月1 ，成功文森特Cobee. 

C3Aircross显示星期四上不同的模型相同的名称，已经在欧洲销售的，因为2017年。 

欧洲C3Aircross共同制定通用汽车和PSA团；印度-建造模式是在一个版本的《议定书》缔约方会议的架构，是修改的帮助下从塔塔咨询。 汽车不要分享类似的造型，C大支柱，但是欧洲模式是160毫米短。 

它遵循的新的C3小汽车发射了最后一年； 一个完整的电版本的 开始销售在二月。 Stellantis没有说，如果它会带来任何模型来的欧洲。 

新的C3Aircross有200毫米的地面清除，保护包层的和方法和角度出发，确保它不会刮掉地上陡峭的山坡，雪铁龙说。 悬挂已经调整为粗糙的道路。 

雪铁龙并没有释放全部技术规格的新的C3Aircross，但这将是由Stellantis'1.2升三缸汽油发动机，这是当地建立在印度。 

舒适和便利功能，包括可选择的10英寸的中央触摸屏和五USB接口，包括为第三排的乘客。 

雪铁龙介绍了新的C3Aircross在印度，小型越野车被认为是家庭的车辆。 第4320-毫米长的汽车符合更大的两个税务括号内的段(另一个是分四个米)，但是神龙说的销售量再小的Suv增加了32％，在2022年。 品牌说C3Aircross会站出来，因为它是一个真正的SUV，"肌肉男"设计，而不是一辆小型货车或多用途车辆(MPV). 

在南美洲，雪铁龙希望增加其市场份额的四倍，从2021年至2024年，但它将面对艰难的竞争，在小SUV段，现在还有16个模型可以在巴西和17日在阿根廷，最大的两个区域市场。 新的C3会的唯一模式与七个席位，雪铁龙说。 

雷诺已经启动了一个类似的模式程序，在印度，开始与Kwid小SUV。 在最近几年它已加入的 Triber小的七座的交叉 和 Kiger，小五座SUV . 

雷诺和联盟合作伙伴，日产 最近宣布重新启动 他们的战略在印度。 汽车制造商将投资600亿美元，以提高他们在印度，包括有计划启动的六个新的合作模式。 

印度的市场仍然强劲，因为这一流行病带来的销售，以制止在中期到2020年，与销售在二月多达9%，比去年同期，据报告LMC汽车。 乘用车辆的销售额增长了16%，相比预covid二月份到2020年，LMC说，四月。 

然而，市场面临的一个挑战中的价格上涨，与去年同期增加约4%。 执行新的现实世界的排放量规范月1会粘着性的另外4％的产品的价格、LMC说。 

销售的乘客的车辆在2023年预计增长6%，达到一个新的记录的4.64亿LMC说。 

像往常一样，印度市场是导致通过马鲁蒂铃木，有101 000名销售额的一个月，多于两倍，因为第二代，其中注册的47,000名销售。 

欧洲顶级的品牌，是雷诺，在九个地方有6 600名销售。 雪铁龙，在17个地方，登记328销售额的一个月，但它刚刚开始出售的新的C3。 

来源：https://europe.autonews.com

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