特斯拉已经进入一个新时代：一个在伦麝香保持一套不同的汽车管理人员在晚上，而其他其他更容易一些。

在十年以来的S型推出，特斯拉一直采取客户主要从豪华员领导的宝马和奔驰。 同时麝有野心采取大规模制造商与一个35 000美元模型3，他结束了充电更为一的必要性，以保持特斯拉的维持下去，然后因为他和更广泛的工业生产受到限制。

围绕去年这个时候，特斯拉的首席执行官设置的车轮在运动以改变这一切，打开了两个新的植物。 麝香热衷于扩大和较少感到关切的收入、福特、雷诺的老板现在已经成为那些寻找紧张地在他们的后视镜。

"价格战是打破了无处不在，"  福特首席执行官吉姆*法雷所述  星期四在一个慈善活动在底特律，天之后，雷诺说它正在研究如何型号的位置。 "谁会眨眼于增长？"

豪华汽车制造商将不可能完全免疫的价格压力—奔驰切的贴纸的价格在其汽车中国去年年底，周后，  特斯拉  开始切割。

但是，德国的管理人员已经坚持他们不愿按照麝香影响品牌价值的体积。

如果任何事，梅赛德斯CEO法律事务厅Kallenius想要移动进一步高档，作为这一战略已经支付的股息。 制造商所述的周四晚，收入高于预期在第一季度，推动通过弹性定价。 

"斯拉不仅是牺牲其EV的利润率，以实现其体积的野心。 在某种程度上，它也是将商誉和品牌价值，它已经建立起来的祭坛上，"丹尼尔Roeska，伯恩斯坦的欧洲自动分析，写在一个报告周四。

"这是最重要的高端市场，其品牌认知和社会地位是关键的销售，"Roeska说。

麝香的降价是巨大和迅速的。 在美国，特斯拉一切的起始价格的销售模型Y SUV通过29%的人在三个月。

这是一个问题，福特，其中最近的折扣的野马其马赫-E SUV约4 500美元的平均保持竞争力。 而汽车制造商拉提前通用汽车公司去年作为第2卖方的电动车在美国，但它仍然远远落后于特斯拉。

福特缺乏规模经济的麝香已经建成并投入大量资金赶上，公司预测，一个3亿美元的损失为它的电动车辆的业务，这一年。

雷诺正在计划进一步的步骤比福特不仅是分隔其EV和燃机的业务，但是计划的一个初始公众提供其插在车和软件的操作。 头雷诺的品牌，法布里斯Cambolive,  称为特斯拉的价格削减一个明显的挑战 ，以及投资者出售法国公司的股票上星期四，尽管其强第一季度销售。

虽然派出了几个问题，在可持续发展的42 000名欧元(46 000美元)贴在电梅甘娜电子技术的掀背车、首席财务干事Thierry Piéton承认，整体价格可能是"一点软"的第二一半。 仍然，他说雷诺的是不是规划任何剧烈的变化。

"没有大的激励，以继续削减价格和杀残数和在一螺旋形的一些竞争是下文中，"Piéton说。 

来源：europe.autonews.com

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