伊隆麝香年后在他的野心来呈现特斯拉的车完全自主的。 但他现在是说他愿意打赌公司的利润上做到这一点。

麝香说话会议的最后一个星期，特斯拉具有足够的资金来销售的汽车，在"零利润"，然后  赚取大笔款项后来关闭无人驾驶软件 .

麻烦的是，为投资者？ 他的预测，因为至少在2019年，自治特斯拉只是在拐角处还没有摇。

"我们是唯一制作汽车，从技术上讲，我们可以卖零利润，然后收率实际上的巨大经济在未来通过自主权，"麝香说四月19. "我不知道该如何许多的你会理解的深奥的我刚才所说的话，但它是极其重要。"

面临的挑战麝香了把无人驾驶的愿景变成现实并不阻止他前进与降价促销的威胁掀起的价格战。 该公司降低其成本最畅销的模型Y29%，在短短几个月。

这已经削弱了该公司的利润，并受到惊吓的投资者关心不断恶化的利润。

自动驾驶的梦想

梦想一个真正的自动驾驶的汽车拥有的动画汽车行业多年来，特斯拉的首席执行官一直是其最大的支持者. 但该公司还没有兑现承诺的robotaxis主的道路。 

特斯拉的  提供系统，它要求全自动驾驶的是，相反，它的名称，仅仅是帮助人的驱动程序完全负责操作的车辆和必须保持他们的双手放在方向盘和眼睛的道路上。

该公司收取客户的15 000美元用于《任择系统，并推迟一些收入，因为它不是一个成品。 它不会被直到功能辜负它的帐单—什么麝香权可能发生的该年。

"伊隆麝香浸入井和再循环之前的评论围绕FSD正在完成今年年底，需求超过供应和车辆作为一个赞赏的资产随着时间的推移全面自动成为现实，"杰弗里*奥斯本，考恩&Co. 分析家说，在注意扼要特斯拉的首席执行官的意见。 "我们的问题，所有这些假设。"

特斯拉已经开始认识到它的一些递延收入，其中包括$324百万年第四季度的最后一年—迄今为止最不断。

但是，即使用大于通常的运输、汽车制造商已经认识到小递延收入超过了它的预测，在监管申请。 在$639万，其投影的对2023是最低的，在几乎四年。

Tesla没有说在它的收入，释放或投资者呼吁最后一个星期多少递延收入，它承认在第一季度。 该图应显示出来，在其10-Q申请由于在未来的日子。 

软件销售

塞思*戈尔茨坦在晨星研究解释麝香的零利润的评论，因为"更多的是一个理论，"但是，所述的更广泛的战略目标的赚钱出售软件服务的现有客户才有意义。

"伊隆的一点是，更大比例的人可以获得在一个[特斯拉]，更多的潜在软件采购商没有将"Goldstein说，在一次采访。 "然后随着时间的推移，这可以成为一个非常有益和有价值的业务，因为这是非常高的利润率。"

首席财务官扎卡里Kirkhorn表示特斯拉直没有放弃了这个想法的赚钱上的汽车销售、分析家告诉，再投资的资金通过现金产生的产品的销售是"对我们非常重要。" 虽然该公司的现金流动下降到两年低于第一季度。

其他的汽车制造商正在密切  观评估的市场领导者的行动  ，因为他们提升生产他们自己的电池为动力的车辆。 如何远斯拉愿意削减价格和利润率仍然是一个野生卡。 

来源：europe.autonews.com

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