上车展是引人注目的这一年的数额的关注中国的品牌与国外的竞争对手。

国内品牌捕获的大多数感兴趣的媒体和影响力的演出期间的新闻几天，离开的展台的全球品牌的多空虚比那些来自中国的竞争对手。

它并没有帮助全球品牌的武器上新型的揭示。 大约100个新的车辆发起的事件，其中70是所有电。 绝大多数的这些100人来自中国的汽车制造商。

大多数参与汽车制造商本地或国外的--花了很多钱来吸引注意力的事件未被举行的全球受众在这里，因为2019由于这一流行病。

醒目的噱头到处都是。 Polestar，例如，位于其新的Polestar4中型SUV和Polestar3大SUV在一个狭窄的跑道上面的一个领域80 000郁金香。

吉利拥有的全是不寻常的，但是，在限制汽车的数量在其立场。 大多数汽车制造商淹没他们的地面空间的车辆，使游客爬周围在新的生产模式。 

作为中国消费者的附加一个高级别的重要性的娱乐信息系统、品牌，确保他们不大屏幕的正常工作所以都能让参观者可能接入技术，包括功能，如仁王的Nomi虚拟助理，应对语音命令。 

它很快就清楚表明，甚至豪华的品牌，如宾利，兰博基尼或者玛莎拉蒂不能与更年轻的中国的品牌，如HiPhi，永恒之塔或Xpeng. 出席比亚迪的新Yangwang的优质品牌的立场是如此激烈，汽车制造商必须创建一个排队系统查的模型。

除了揭示了诸如大众ID7，梅赛德斯-迈巴赫均衡的SUV和全电版本的玛莎拉蒂Grecale SUV，建立全球品牌的很少有新的表现。

电概念的丰田和田预览潜在的令人兴奋的新的模型，但它们未能接收到同样的注意，因为他们中的对手。

时髦的中国代表并非总是自然生成的。 GAC雇用了大约100影响力，主要是年轻妇女来填充其立场和广播时间的信息社会媒体对其传祺品牌。

仁王，与此同时，工作人员为其多区域立场与军队的志愿者来自中其数据库的参与者，他们继续互动与品牌的售后通过它的应用程序和城市的展厅。

一些外国品牌没有管理的捕获他们分享利益在僵硬的当地竞争。 保时捷产生的反响911变这种作为其野达喀尔以及面解除卡宴SUV。

BMW同时受理都能让参观者与一个独立展示各种各样的模型，包括新的XM插件的混合体。

不存在完全是特斯拉一个当地的英雄其蓬勃发展的上海的生产设施。 品牌推动了最近的销售价格的削减已经压在当地的竞争对手。 但特斯拉的车现在是旧新闻方面的快速变化中的市场。

上海显示被证明是一个机会，为中国的品牌打回来的与传统销售武器新产品，并在地方媒体回应急切。 现在，这些品牌，将希望购买的公众反应以同样的方式。

非国品牌，与此同时，只能希望，显示已经被一个临时糖的激情冲动所产生的新暴发户，即将现在后退。 

来源：https://europe.autonews.com

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