上海-欧洲的入门级的评估市场是一个"开放车道"中国汽车制造商来说，帕特里克*科勒的首席执行官法国汽车供应商佛吉亚. 

科勒的意见，因为中国的汽车制造商如 比亚迪 公布了负担得起的电动汽车，许多计划出口到欧洲，评估销售正在蓬勃发展。 

"我认为一个有吸引力的汽车中国的消费者将是一个有吸引力的汽车的欧洲消费者"，他告诉路透社的自动显示出在这里。 

科勒说，他会见了老板的二十多个国汽车制造商在上海。 许多正在寻找出口到欧洲，他说。 

因为他们的"梦幻般的竞争优势，"Koller预测中国的汽车制造商可以看出售1万辆车，每年在欧洲，相当于8％的市场的最后一年。 

比亚迪，中国最大的EV设施，推出了海鸥在展，令人震惊的分析家和竞争对手用汽车原价的刚刚超过11 000美元–大约四分之一的价格的大多数汽车市场上现在在欧洲。 

上海和海鸥突出显示一个新的动态：中国汽车制造商现在领导世界在做电动汽车，价格竞争和技术的平均预算。 

和更多的那些电动汽车将前往欧洲、东南亚和其他海外市场，威胁建立汽车厂商，管理人员和分析师说。 

"海鸥是另一种表现形式的侵略性的通货紧缩的压力来自(中国)汽车制造商，"摩根斯坦利分析员乔纳斯*亚当说，在注意对投资者而言，预测一个"更加积极推动"从中国企业到销售初级Ev国外。 

海鸥是有两个版本范围从305公里405公里(190公里至252英里)，有一个快速充电的系统，该系统将允许它升从30%至80％的费用在30分钟内，根据比亚迪. 它将运行在锂磷酸铁比亚迪刀的电池。 

"这是我的车，它适用于驱动和工作，从而且你不需要管理任何东西，只是使用的电池...这也是一个成本相对较低的产品说，"迷于洪，28日，访问者来显示工作人员在广告，并在那些在摊位。 

法案Russo，上海市基础的创始人和首席执行官的战略咨询公司汽车，预计海鸥将成为最畅销的汽车在中国的六个月内推出。 "重新定义整个市场而言的一种价值主张，"他说。 

俄预计的价值主张的海鸥将是吸引海外客户。 "承受能力是有吸引力的每个人在任何地方，无论它是一个新兴的市场，美国或欧洲，这样的车这种价值主张将出售，"他说。 

仁王 ，其竞争对手，如宝马其高级电动汽车中中国说，本周将推出一个新的、更负担得起的EV品牌与其第一个目标市场的欧洲，也是在评估美国市场。 

"如果总体用户的经验，我们可以提供欧洲用户是更好以某种方式，我们可以建立我们的竞争力"秦宏,仁王总统说。 "我们可以得到我们公平的份额。" 

Zeekr，一个高级评估全举行，由中国的吉利，说这将是在 大多数欧洲市场的2026 . 

其他建立汽车厂商利用中国的更具竞争力的供应链，通过出口来自中国。 宝马，例如，出口iX3从中国到东南亚和欧洲。 

雷诺的达契亚船只弹簧评估、入门级的掀背车像海鸥比亚迪，欧洲和列为第二大EV出口商从中国的最后一年后，特斯拉。 

中国的汽车出口增长了四倍之间的2020年和2022年以前两万辆。 出口的所有车辆种类型的轨道上到顶部的三万辆车，今年如果在第一季度的速度是持续的。 

比亚迪的出口额高达四倍刚刚过去的一年已接近56 000名车辆，导致通过的元加上评估、数据从中国汽车工业协会表示。 

比亚迪没有宣布出口计划，为海鸥，其价格低于什么是现在最畅销的EV在中国，这个比亚迪海豚，其价格从116,800元(17 000美元). 比亚迪将开始提供的海豚在欧洲从第四季度。 

"也许我们会看到它在罗马，华沙或Lisbon尽早而不是后来，"摩根斯坦利的乔纳斯所说的掀背车。 "难怪Tesla让切割的价格。" 

来源：europe.autonews.com

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