The original Scout SUV was sold from 1961 to 1980 when it was built by International Harvester.

大众公司计划复兴Scout SUV，这款车在1961年至1980年由国际收割机公司生产时取得了巨大的成功，网上有很多人对此表示不满。
大多数抱怨都与大众拥有这个品牌有关。一家德国公司对设计一款专门针对美国消费者的超级坚固、随处可去、四轮驱动的SUV了解多少?
这不是一个不公平的问题。因为像“侦察兵”这样的汽车，大众从未试图为北美客户或经销商制造过。
不过，在1998年收购宾利(Bentley)之前，大众集团从未制造过一款上流社会的英国豪华车，5年后推出了大陆GT，令该品牌大受欢迎。
另一家德国公司，宝马，凭借著名的Mini和劳斯莱斯品牌取得了非常成功的经营。因此，对德国人拥有标志性的美国SUV的担忧可能为时过早。
也许大众面临的最大挑战将是新Scout的设计和布局，计划推出全电动的SUV和皮卡。福特(Ford)和路虎(Land Rover)已经表明，要成功复兴一款备受喜爱的经典越野车，方法不止一种。
福特复古风格的野马(Bronco)看起来像是1966-77年SUV的现代版，它仍然是汽车业最畅销的车型之一。路虎(Land Rover)的新款Defender看起来和2016年停产的经典车型一点都不像，但它在展厅里也很火。
最新的《Defender》已经证明了在风格上做出彻底的改变是可以的。尽管许多经典款Defender的粉丝表示，他们并不喜欢这款新车型的外观，但当路虎展示了这款改版越野车的性能后，网上的很多噪音都消失了。设计团队在新车型中留下了一些经典的造型线索，如高山屋顶窗和摇开的后挡板，以吸引传统主义者。
如果大众能把新Scout的尺寸设计得合适——也就是说，让它在轴距、宽度、高度和长度上都与原版接近——并设计出一款让人既熟悉又新鲜的车型，它可能会卖得很好。这是电动越野车市场不断成熟所提供的。
纯粹的山羊
大众可能会犯这样的错误:如果新款Scout以“软路车”的形象出现——“软路车”是城市SUV的流行词汇，它只能在泥泞的道路上行驶——那么它将会在那些一直叫嚷着要现代车型的Scout车迷中陷入困境。
复活的童子军必须完全不同于任何电动汽车大众已经到来。为了忠实于原版，侦察兵必须是一个完全山地山羊的车辆。它不需要是身体上的框架-新的后卫不是-但如果它戴着Scout的名字，它必须是一个真正的全地形车。理想情况下，新的“侦察兵”将使用重型电动轴或甚至轮毂发动机。
如果它配备了价格膨胀的豪华功能和剥夺了越野车驾驶乐趣的电动保姆，这也可能会让它完蛋。
但我赌大众能成功让侦察兵回归。

来源：europe.autonews.com

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