布鲁塞尔，14日至2022–欧洲联盟转移、运输、物流和海关的服务(CLECAT)、欧洲汽车制造商协会(汽)和欧洲托运人理事会(ESC)的提议表示欢迎更新的欧盟排放交易系统(ETS)以及创建一个新的碳排放交易系统，包括建筑物以及公路运输部门。

事实上，三个协会认为，一个坚实的碳定价系统是一个关键的构建模块的一个有效的政策框架，以支持，并启用欧洲过渡到碳中立性。

在  联合立场文件 ，该协会注意的一个先决条件的迅速市场吸收的或者车辆是引入了有效和有针对性的支助措施的部门。 ETS为公路运输，因此应该确保收入拍卖的温室气体的津贴ringfenced和重新投资于道路货物运输部门。

这将有助于加速投资低以及零排放的道路货物运输车辆和技术。 没有固定的资金用于这些急需的投资，并清楚和明确的目标ringfence投资(例如在充和加油基础设施，支助车队的更新，等等)，有一种危险的足够资金支助关于零排放的货运。

经修订的欧盟排放交易的指令，因此应当要求会员国返回大部分的收入，从货物运输的CO2的价格运输部门的投资形式的支助方案为绿色车辆和技术。 这将允许该部门的迅速地接受新技术和加快过渡到气候中立性。 三个协会强调，低和零排放的重型车辆必须迅速成为最可行和最好的选择，为运输运营商。

适当的一体化与现有的政策在国家一级的(例如在德国)将是至关重要的避免双重计费的CO2排放量，该协会强调。 CLECAT,汽和ESC强烈鼓励欧洲和国家决策者考虑他们的建议作为紧急事项在他们正在进行的讨论的建议。 

来源：www.acea.auto

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