布鲁塞尔、18日2022–汽车、能源发电，电力和充基础设施行业已经走到一起，敦促欧洲议会和理事会通过强，相互关联的政策，以加速过渡到零排放量和CO2中立的流动性。

该部门是所有关键角色脱碳的道路运输推出了其有史以来第一次  的共同呼吁政策制定者  在跨行业的圆桌会议在布鲁塞尔今天。

第一和最重要的是，增加的投资中充和加油基础设施，或者驱动汽车，货车、卡车和公共汽车是紧急需要，根据行业联盟。 因此，欧盟将需要采用更高的目标，为公共和私人基础设施，比预计在欧洲联盟委员会的替代燃料的基础设施条例(AFIR)和能源性能的建筑的指令(EPBD)的建议。

做出充电和氢加油站商业上可行的期间的斜坡上升阶段的电动汽车、公共支持、财政激励措施，共同提供资金和强制性目标是必要的。 这是至关重要的，以确保最低的基础设施网络成为迅速提供在整个欧盟，共同签署国。 公共干预需要现在一段有限的时间，尤其是在区域里滚出来是速度较慢。

斜的基础设施应该与过渡到零排放的能量。 事实上，移动实现气候中立的运输和调动才有意义，如果过渡到零排放的能源发生在平行的。 激励措施，因此应给予鼓励利用零排放能源，在运输部门，签署方争辩。 加快允许的程序，以部署所需的可再生能源发电能力是关键。

终端用户也不应该忘记，政策确保一个以客户为中心的充电的生态系统负担得起，并允许欧盟范围内的漫游，而不妨碍合同自由这种市场的运营商。

该行业的代表通过他们的协会：欧洲汽车制造商协会(汽)、欧洲汽车供应商协会(CLEPA),欧电联(更广泛的电力行业)，WindEurope(在能源生产部门)和ChargeUp欧洲(电动车辆充基础设施产业)。 

来源：www.acea.auto

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