EV金属指数，跟踪值的金属电池在新注册的电动汽车乘客(其中包括充分的电池，插件常规混合动力车)在世界各地，总额为26.9亿2022年增加232％，比前一年。

这一数字意味着多EV金属电池的业务是在2022于合并的总的前五年。 和来，尽管大流行封锁，一年中大部分在世界上最大的EV市场和动荡，在欧洲，世界上没有。 2电动汽车市场，由于乌克兰的战争。  

事实上，值的金属电池部署在日，仅去年一年超过了所有的2019年和2020年的组合。 赶在年底登记的一个特点是，全球汽车市场，但是十二月是一个重磅炸弹月在所有方面。  

总的电池容量的1.64m电动汽车出售月期间设置一个新的每月记录，扩大了29％，比去年的63.6亿千瓦时，根据阿达姆斯的情报，其  轨道的需求评估电池化学、细胞供应商和能力  在100多个国家。  

为了产生最准确的数据，每月的电池容量部署的数字MINING.COM EV金属指数并不包括汽车离开大会行，那些在经销商的许多或者在批发供应链，只有最终用户注册的车辆。  

大片月

在2022年，记录38,061吨的碳酸锂当量被部署到全球道路(55%的碳酸盐，45%的氢氧化)在电池中的所有新出售客运动汽车的合并，占46％，在同一个月的年之前。  

锂价格也达到峰值中约70,000美元一吨，这解除了锂指数为27亿美元在这个月期间，超过了十二月2021年通过280%.  

同样是真正的镍、记录27,676吨新出售的电动汽车轧制关闭了很多在十二月，多达40％，在同一个月的年之前。 值的镍的混合动力汽车和电池电动车辆跳美元856m，有15%以上的以前的记录集中在去年三月在伦敦镍市场正在  经历的危机  和价格飙升。  

钴的蓝调

钴指数下降了28%然而，在金属价格减半的过程中，年下降钴在使用电池的侵蚀增长，绝对部署吨位。  

根据阿达姆斯数据  ，在去年下半年平均钴使用电动车是平LFP电池继续增长，在普及。 与此相反，锂使用，每辆车上跳了17%，平均电池组的尺寸增长和全球评估销售组合达到了89%的全部电池驱动汽车。  

在2022年，记录57,980吨合成和天然石墨的部署，达48%年设置一个新的记录方面的价值随着价格合并围绕初$800每吨。  

一月2023看到的指数减少一半来自日，拖下通过结束的政府补贴在中国，可能有更多的弱点之前给予的急剧下降锂在中国市场的价格在最近几个星期，一个'正常'的镍价格和持续的麻烦钴两个在价格和使用情况。  

来源：www.mining.com

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