依维柯首席执行官批评欧洲推行电子燃料。

依维柯集团首席执行官Gerrit Marx表示，合成燃料可能会吸引富有的保时捷和法拉利车主，但对于欧洲大众汽车市场来说，这并不是实现碳中和的可行方式。

马克思在一次采访中说，这些燃料由各种合成原料制成，由于其成本，它们是“推进中的香槟”。

“如果你有一辆法拉利，或者如果你周末开一次保时捷涡轮，你不会关心一升是5欧元(5.40美元)还是8欧元，但这不是未来的燃料，”这位高管在位于意大利都灵的卡车制造商总部表示。

欧盟(eu)上周末与德国达成协议，正式批准对新车实行零排放的规定，这是到2050年实现气候中和计划的关键支柱。

本月的投票原本预计是一个简单的程序，但由于德国政府的初级联盟伙伴的反对而被推迟。

但这位依维柯首席执行官表示，他认为欧洲的排放战略根源于“布鲁塞尔功能失调的政治体系”，原因是欧盟各机构在处理技术、排放和交通方面缺乏协调。

这位首席执行官表示，对电子燃料和电动汽车的推动不会像欧盟设想的那样导致车队的更替。马克思说:“我们将把欧洲变成古巴，在那里你可以在路上看到旧车。”因为“普通人”将买不起新车。

他说，电子燃料也不会帮助欧洲摆脱对目前化石燃料供应国家的依赖。

“猜猜谁想成为头号电子燃料生产国——沙特阿拉伯，”他说。“我们只是用一个来源替换另一个，但来自同一个地区。”

依维柯集团去年年初在米兰上市，该公司首席执行官表示，公司正在进入“转型的第二年”。Marx称，Agnelli家族控制的集团可能在未来两年"收购一家公司，我们可能会考虑出售一个或多个部门"，但他排除了出售国防车辆部门的可能性。

来源：europe.autonews.com/environmentemissions/e-fuels-are-not-viable-reduce-emissions-iveco-boss-says

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