作为政府宣布紧急措施来削减工业使用的天然气和增加各级的气储藏，汽车制造商在整个欧洲都在增加，他们的努力，以减少能源使用情况。 汽已经概述的一些关键行动通过其成员在短期和中期。

能源消耗降低过去几年

这些目前的行动应该放在上下文中正在进行的努力，以提高能源效率的汽车生产在过去的15年。 事实上，尽管复杂性的增加的车辆生产的  总能源消耗总量从汽车生产已经减少23%，在过去15年 ，最新的汽的数据显示。

潜在的生产损失

虽然供应链的短缺，特别是那些影响到半导体，继续破坏全球制造业活动及限制生产，重点在欧洲被切换到影响的供应中断的天然气来自俄罗斯。

根据最新的S&P的全球流动预测，潜在的生产损失从欧洲的制造工厂可能达到超过1万个单位，每季度，开始在第四季度2022年通过的全部内容的2023年。

季度，欧洲轻型车辆的生产预计将在4和4.5万单位，具有适度的增长预期。 但是，与潜在的限制，由于能源配给，输出可以减少到2.75-3亿个单位，每四分之一。

短期行动的汽车制造商

技术替代品

替换天然气燃料合并的热能和发电厂与绿色电力(例如进行试点电操作供热站，用于铝冶炼)

开发计划运输氢生产厂

审查在何处添加的太阳能电池板

提高能源效率和减少天然气消耗量

减少空气沉速率

改变气闸转换功能的新鲜空气循环空气

降低环境温度

减少的时间漆保持热一个过程，可能占到40%的天然气需求

中期行动的汽车制造商

技术替代品

投资在太阳能、地热能和氢能源，以降低依赖天然气

投资产生的能量

换气发电和其他可再生能源

搬迁的制造能力

重新分配车辆的生产沿海地区的欧洲，访问海输送的天然气供应

权力下放的加热过程 

来源：www.acea.auto

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