欧洲议会已经投票赞成一种事实上禁止销售新的汽油和柴油车从2035年。 [Krasula/也许] 

德国汽车协会在下列的决定通过的欧洲议会的支持事实上的禁止销售新的燃烧发动机汽车为2035年，他说这是太雄心勃勃的和代价高昂，并会对市场和公民。

禁止销售的汽车运行的对汽油和柴油是一个关键部分的欧洲委员会的长期政策目标的实现气候中立在2050年。 此前，运输部门已经一个集团的气候后行动的。

之后，大多数在欧洲议会投票支持的一个2035禁止在周三下午(8月)，汽车制造商没有浪费时间绑扎。

"欧盟议会今天采取一个决定对公民，对市场、对创新和对现代技术说，"德米勒总统的德国汽车工业协会VDA，在发表的一项声明数小时后在星期三。

理由是乏善可陈充基础设施在欧洲，Müller说，这是太早这样的一个彻底的禁令。 她的协会以前曾警告说，部署充基础设施在德国是过于缓慢。

"因此，只是太早这样一个目标。 它会增加费用用于消费者，并把消费者信心的风险。"

她的立场是支持通过VDA的欧盟外长，汽.

"鉴于波动性和不确定性，我们正在经历的全球天天，任何长期监管超过了这十年还为时过早，在这个早期阶段，"所述的奥利弗Zipse总统的汽兼首席执行官德国汽车制造商。

德国协会的车司机，离,插  在以及表达了在一个  新闻发布  其"感到遗憾的是"关于禁止并注意到"它将不可能实现雄心勃勃的气候保护的目标在于运输用电动汽车独自"。

礼物送给中国？

汽车制造商已经加入了该领导人是意大利极右Lega党，马泰奥萨尔维尼，他  提到决定  作为"疯狂;"主叫它"礼物中国，一场灾难对数以百万计的意大利人和欧洲人。"

然而，意大利豪华汽车制造商设法获得一个例外，对于汽车制造商喜欢法拉利，布加迪和兰博基尼的人可以免除事实上的禁止燃烧发动机、所谓的"法拉利的例外。"

业界一致的前支持的燃烧发动机不是没有批评者。  

"任何人仍然是一个部件的离是支持一个协会，不能不关心气候的保护，"  所述的  Volker Quaschning教授再生能源在HTW柏林。  

接下来的游说机会

用于汽车制造商协会曾游说集中，以避免彻底禁止位置在议会下一场战斗才刚刚开始，作为27个成员国的需要达成一个共同的方法在安理会面前谈判的议会。

"安理会现在呼吁采取明确的立场，赞成在技术上公开和有效的减少CO2排放，以便达成可行的妥协方案在trilogue谈判"，所述离的技术主任卡斯滕*舒尔茨.

类似的意图是提倡VDA。  

向理事会谈判，"我们将继续提倡适当的框架条件是第一次创造了这样一个影响深远的决策：船队的管制和扩充基础设施必须一起考虑，"穆勒说。  

德国政府、其历史上的冠军利益的其汽车工业在布鲁塞尔，将很有可能是一个主要目标如绿党在政府公开赞成禁止，虽然社会民主党SPD，热衷于保存工作，并自由筹款发展方案，在精神，技术中立，有责任以更多的接受。

FDP运输部长，Volker Wissing,已发言反对这项禁令。 "许多工作取决于燃烧的引擎，"他说  《达尔富尔和平协议》 ，增加，他将争取实现一个异常的发动机上运行的合成燃料。

他已经支持的基督教林德纳，筹款发展方案方长和财政部长。 德国政府的目标应该是改变欧盟的计划，他  说 .

"德国作为一个重要的声音，在欧洲，应该重新考虑其谈判地位"，强调离的舒尔茨.

[编辑Zoran Radosavljevic] 

来源：www.euractiv.com

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