[环保署/弗里曼-沃格尔]

虽然车辆提供经济和社会利益，他们配有一个相当大的碳足迹。 欧洲的绿色协议是一个机会，对汽车制造商，使其程序更加圆形，编写玛雅本德罗尔和Tilmann Vahle.

玛雅本Dror是导致在塑造未来的机动性在世界经济论坛。 Tilmann Vahle是导致在圆形移动性的解决方案在SYSTEMIQ. 两位作者涉及在  圆形的车倡议 、世界经济论坛项目。

汽车业是驱动欧洲经济创造价值，竞争主权、和社会福祉。 但是公路运输也是负责的20％，欧洲的温室气体排放量和排放量车辆的资料，预期  占60％  的车辆总生命周期的排放量2040.

欧洲绿色交易提供了一个独特的机会，欧洲汽车的价值链，加快过渡到一个高资源效率、低碳和具竞争力的未来。

然而，设置适当水平的雄心和将供应链上的一个可以实现的路径可持续发展需要接近的公共-私人合作。 汽车部门能够支持通过加速使用圆材料，值更高的保留流程和提高利用率的车辆。

这样一个具有挑战性的任务，应该是什么政策优先事项的合作在未来的几个月?

有五个关键机会，立即采取行动，在  新的报告 ，其中根据欧盟委员Vălean提供了一个及时和令人信服的情况下，将通知和激励欧盟级别的决策。

设置严格的和可执行的CO2排放标准

客车和货车是分别负责为大约12%和2.5%的总的欧盟排放的二氧化碳(CO2)，这是主要的温室气体。 由于欧洲推出的CO2规定在2010年CO2目标的95克/公里，到2020年，销售的电动车(Ev)猛增  ，超出即便是最乐观的预测 .

EV销售额达到超过10%的汽车总销售额在2020年，预计将打15%，2021年。 然而，过去几年来的速度的平均排放量减少每制造商所下降。 快脱碳的运输部门的关键是实现欧盟气候目标和1.5°C的巴黎准的经济。

一个  新研究  国际理事会对清洁运输(ICCT)、环境智囊团，指出，更强大的欧盟的CO2排放标准乘用车在技术上是可行的，并将结果在成本节约用于消费者。

圆形的车倡议的欧洲政策文件提出了第一修订的CO2排放标准的汽车和货车符合更新的欧盟气候目标和需要的标准化、生命周期内的基于CO2评估披露的用于车辆，以备立法的全面车辆的生命周期的排放纳入未来。

集中努力在城市流动的过渡

欧洲城市的流动性  占40%的所有CO2排放量的公路运输和高达70%的其他污染物的运输。

欧洲联盟委员会已设立体制结构，以支持一个迭代的城市流动性过渡成员国之间，并专门的试点项目用于探索最佳的方式前进，例如欧盟委员会的城市访问监管(也称为  揭示 ).

此外，欧盟  城市迁移软件包  最近进入了一个新的协商一轮。 然而，欧盟工具，用于有效支持可持续的城市交通系统已发现的不足。

因此，欧盟应该利用城市的流动性软件包的修订作为一个机会，以扩大欧盟的"工具箱"，用于支持可持续流动性。 这包括提供指导国家法律框架、执行高的占用车辆出入的规定，及发展适当的定价系统，反映可持续性的调动提供。

坚定对一个雄心勃勃的电池的管制

最后一个月，欧洲委员会公布了其提案修订的  电池指令2006/66/EC  其目的是确保所有阶段的一个电池的生命周期对应于雄心勃勃的目标的循环经济的行动计划。

圆形的车倡议强调指出，这一条例，特别是如果实现其雄心勃勃的形式，可以成为  世界上第一个  可持续的电池的法律基础的发展，绿色和竞争过渡到电流动性。

特别是，该倡议呼吁增加雄心水平恢复配额用于锂和坚持要求用于电池，碳排放披露来设定基础，为车辆生命周期的基础的评估。

寿命结束时的指令用于车辆

进入武力已经是二十年前，欧洲的  寿命结束的车辆指令  的目的是确保安全和无害环境的生产、回忆、拆除和处置的寿命结束的车辆。

除其他外，它禁止使用某些有害物质制造的新型车辆和设置目标的回收车辆。 然而，该条例没有完全成功，为估计有35％的所有车辆在欧盟被认为是不明下落在他们生命的结束，并高价值恢复的材料中使用的车辆仍然是可望而不可及的。

相反，这一规则用于车辆必须修订与一个生命周期的角度改进数据的透明度。 它应该包括的目标值更高的保留流程(例如再制造)，恢复目标的区别的材料的类型和质量，仔细平衡的内容，配额，再循环的材料，并运作良好的车辆(de)登记系统。

鉴于过渡到新的供应链过渡到零尾管排放动力传动系统，并增加目前的停车场的替换率，该窗口的机会，塑造的占地面积的生活就是现在。

建立数字化产品的护照和一个欧洲数据的空间流动性

沿过程中，有必要支持建立高效率、标准化的数据分享，用于材料的生命周期的管理。 这可以通过数字产品的护照和共享的流动性。

若干综合多式联运的应用程序已经存在，许多私人和公共流动性的提供商已经进行协作，使他们的服务的数据访问平台。

作为一部分的欧洲绿色交易和流动数据的空间，这种方法可以formulised和纳入主流。

最近的一个例子是  欧洲的绿色联盟的数字 ，这已经是房子的移动服务供应商。 另外一个是建立的  电池的护照 ，这已经载入在电池的法规草案，并将所需的所有车电池进入服务开始2026年。

现在需要制定和形与一个可持续的和圆汽车价值链的中心。 

来源：www.euractiv.com

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