VW has decided to keep the ability of its Wolfsburg power plants to run on coal. The German car giant had previously planned to convert the power stations at its headquarters to gas-only.

在德国，一些工业炉已经连续运行了几十年。如果它们突然冷却，熔化的材料就会变硬，整个系统就会破裂。
这种担忧席卷欧洲最大的经济体，因为它面临着前所未有的能源危机。
一开始对俄罗斯天然气供应减少的模糊预感现在变成了现实。在俄罗斯总统弗拉基米尔•普京(Vladimir Putin)将通往欧洲的主要通道的资金流削减了60%之后，总理奥拉夫•肖尔茨(Olaf Scholz)政府的专家本周分析了各种可能的情况，但没有一种情况能够带来足够的储备来度过这个冬天。
“那是一个发人深省的时刻，”德国网络监管机构BNetzA负责人克劳斯•穆勒(Klaus Mueller)周五在接受德国广播电台采访时说。“如果我们有一个非常非常冷的冬天，如果我们粗心大意，对天然气太慷慨，那么它将不漂亮。”

风险不仅仅是经济衰退，家庭寒冷和工厂关闭的冬天。几十年来，德国一直依靠廉价天然气繁荣发展。解决经济增长需求的办法往往是修建一条通往俄罗斯的新管道。
那个时代现在已经结束了，从巴斯夫到大众集团(Volkswagen Group)等公司都在接受新的现实。
有一些权宜之计，比如恢复污染严重的燃煤电厂，以及转换工业过程中的燃料。
例如，大众汽车已决定保留沃尔夫斯堡发电厂的燃煤能力。这家德国汽车巨头此前曾计划将总部的发电站改为只使用汽油的发电站。
但随着向负担得起的可再生能源的转型仍需数年时间，结构性问题日益凸显。
金属、造纸甚至食品制造企业可能被迫缩减规模或关闭在德国的生产基地，从而加速制造业就业岗位的稳步流失，并对德国经济格局造成持久损害。
能源咨询集团(Energy Consulting Group)董事总经理沃尔夫冈•哈恩(Wolfgang Hahn)表示:“企业将把生产转移到有竞争力的管道天然气的地方，而不是德国。”“你不可能在两三年内纠正20年的政策错误。”
最新数据显示，政府公司需要115天的时间，才能在11月之前将天然气储量增加到产能的90%。
这个时间框架假定流量保持在目前的水平，但考虑到克里姆林宫对欧洲采取越来越强硬的姿态，以报复俄罗斯因乌克兰战争而受到的制裁，这是不太可能的。
为了应对这种严峻的前景，周四，仍有三分之一以上的天然气供应依赖俄罗斯的德国，将其威胁级别提升至第二高的“警报”级别。如果供应更加紧张，德国可能会开始定量供应。

来源：europe.autonews.com

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