韩国最大的电动汽车电池制造商和现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)对美国旨在提高国内电动汽车生产和减少使用中国材料的新立法表示担忧，它们说这些举措可能会损害它们的竞争力。
韩国贸易产业部周四在一份声明中表示，韩国贸易产业部官员与现代汽车、LG能源解决方案有限公司、三星SDI有限公司和SK On有限公司会面，听取他们对美国税收和能源法案措施的“担忧和困难”。其中最重要的是，需要在北美组装电动汽车，并迅速结束对中国电池供应链的依赖，以使电动汽车有资格获得最高7500美元的税收抵免。
韩国贸易部发言人周五表示，他们的担忧，以及要求放宽税收抵免的要求，已经传达给了美国贸易代表，并警告这些措施可能违反美韩自由贸易协定和世界贸易组织规则。
韩国电池制造商的大部分原料来自中国，在需求激增、供应短缺的情况下，找到新的来源可能会很困难。与此同时，现代汽车目前在美国和欧洲销售的所有电动汽车都是在韩国生产的。这家汽车制造商计划于2025年在乔治亚州开设第一家美国工厂。
特斯拉、通用汽车、福特汽车、Rivian汽车等汽车制造商的电池市场占有率达30%左右。
韩国四大电池和材料制造商的知情人士称，这些公司正在等待美国规定的更多细节，一些公司已经在寻求中国以外的供应商多元化。由于问题的敏感性，这些知情人士要求不具名。一些知情人士表示，该法案草案似乎仍很模糊，在美国汽车制造商游说国会后，门槛可能会有所调整。
韩国产业经济贸易研究院(Korea Institute for Industrial Economics & Trade)高级研究员金敏智(Kim Min-Ji)表示:“电池制造成本将上升，因为企业将不得不在新的供应链上投入更多资金。”“更换金属供应商不容易，以低成本精炼金属就更难了，中国做到了，尤其是以环保的方式精炼金属。”
韩国产业经济与贸易研究院(Korea Institute for Industrial Economics & Trade)的数据显示，使用镍、钴、锰或铝等化学原料的韩国电池制造商，在2020年从中国进口了80%以上的关键矿物质。该研究所说，日本还从中国进口了80%的氢氧锂和96%的锰用于生产电池。
(By Heejin Kim)

来源：www.mining.com

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