梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group AG)将与中国的当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology Co.)联手在匈牙利建设一家电池厂，投资高达73亿欧元(合76亿美元)，一些欧洲领先汽车制造商也将成为其客户。
世界最大的电动汽车电池制造商CATL上周五表示，该工厂的产能将达到1亿兆瓦时，足以为100多万辆汽车供电，并将使用可再生能源。CATL表示，该工厂计划在德布勒森建造，离客户宝马公司(BMW AG)、斯坦兰提斯公司(Stellantis NV)和大众汽车公司(Volkswagen AG)很近。
CATL创始人兼董事长Robin Zeng表示:“毫无疑问，我们在德布勒森的工厂将使我们进一步提高竞争优势，更好地响应我们的欧洲客户，并加速欧洲向电动交通的过渡。”
匈牙利外交部副部长Levente Magyar告诉MTI国家通讯社，德布勒森工厂将是匈牙利有史以来最大的投资，将创造约9000个就业岗位。虽然CATL没有透露何时开始生产，但梅赛德斯表示，这种电池将用于其下一代电动汽车，预计将在十年中期左右上市销售。
包括大众(VW)和斯泰兰提斯(Stellantis)在内的汽车制造商已经开始了雄心勃勃的电池生产计划，主要是与合作伙伴合作，以确保核心电动车部件的充足供应。仅在欧洲，大众就在建造六家工厂，而奔驰已经加入了Stellantis和TotalEnergies SE的合资企业，投资70亿欧元，正在全球范围内建设八家工厂。欧盟还在推动建立区域性电池供应链，减少对以瑞典北伏(Northvolt AB)为首的亚洲主要厂商的依赖。
梅赛德斯首席技术官马库斯•谢弗(Markus Schaefer)表示:“这座位于匈牙利的欧洲CATL新工厂是我们与关键合作伙伴扩大电动汽车生产规模的又一个里程碑。”
梅赛德斯于2020年首次与CATL建立合作伙伴关系，而宝马是这家中国公司在德国埃尔福特的工厂的基础客户，该厂定于今年年底投产。
在CATL投资匈牙利之前，该公司还宣布了一系列新的电池基地计划，包括在中国东部的山东省投资人民币140亿元(20亿美元)，以及在CATL总部所在的福建省投资人民币130亿元的电池项目。
知情人士称，CATL还在考虑在墨西哥或美国投资至多50亿美元，但在美国众议院议长南希•佩洛西访问台湾后，该声明被推迟。
上周五，CATL股价下跌1.6%。今年以来已经下跌了15%。
(By Danny Lee and William Wilkes)

来源：www.mining.com

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