术语电池金属通常指的是锂、镍和钴。这三种金属经常用于各种现代电池的生产，因此得名。自2021年以来，这些金属经历了一段相当长的牛市。事实证明，这对投资者来说是有利可图的，并为交易员提供了一些急需的可预测性。
然而，如果你去问高盛(Goldman Sachs)的专家，你会发现电池金属的盛宴“正式结束了”。但这是真的吗?如果是这样，这对2022年剩下的时间意味着什么?
电池金属真的完蛋了吗?
2018年3月，钴价最后一次大幅飙升，达到了每吨9.4万美元的历史高点。虽然钴的价格似乎正在恢复同样的魔力，但目前正从4月份7.9万美元的高点下跌。与此同时，锂价在3月份触及近5万美元/吨后才刚刚开始回落。即便如此，它们的价格还是相当高的，约为4.6万美元。镍价格很难仅由技术因素决定，但在过去一周左右的时间里，镍价仍在寻找坚实的底部。
但高盛(Goldman Sachs)最近的声明有一个问题:现在说这些话还为时过早，而且它并没有真正考虑到事实。如果你读过任何关于这个问题的文章，你会注意到该组织在很大程度上依赖于他们对供应问题的预测。用他们的话说，缺乏健康的供应链将导致“基本面在数年内走软”，引发持续的过剩，从而导致价格下跌。虽然他们为需求做出了分配，但他们完全有可能生产得不够。
真正的供应问题是石油
预计美国各地的汽油价格将在夏初达到每加仑6美元，这是一年中最繁忙的旅行时间之一。虽然到2022年的数据还没有公布，但从2020年到2021年，电动汽车销量增长了85%。你可能会意识到，这正好是在大流行期间。
现在，随着乌克兰战争和其他因素导致的石油价格飙升，你可以期待越来越多的美国人(和欧洲人)放弃放弃，转而使用电力。如果这种情况发生，GS对电动汽车需求的预测将远远低于现实。当然，你卖的电动汽车和混合动力车越多，你需要的电池就越多。
虽然这还不是一个不可避免的结论，但这仍然是一个完全合理的设想。如果俄罗斯的战争继续，石油供应没有得到显著的增长，我们可能只会看到电池金属淘金热的“短暂停顿”。
有一件事是肯定的:其他公司正在做空高盛的说法。就在刚刚过去的周五。雪佛兰将2023款Bolt的价格降至26595美元，成为历史上最便宜的电动汽车。
随着电动汽车变得更实惠(也更诱人)，你将会看到多种商品之间的一些重大变化。现在重要的是确保你在这些行动中站在正确的一边。
By AG Metal Miner

来源：oilprice.com

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