VW will launch EV sales in India with the ID4 SUV.

大众集团(Volkswagen Group)明年将在印度限量销售其首款电动汽车ID4 SUV，因为这个南亚国家正在推动更快地采用更清洁的汽车。
大众印度乘用车部门品牌总监古普塔(Ashish Gupta)周四接受采访时表示，该公司将在9月左右开始测试ID4的技术性能，以及是否需要根据当地的天气条件进行调整。
他说，一旦测试结束，公司明年将进口有限数量的id4。
古普塔说，由于印度政府只允许汽车制造商进口2500辆没有认证的汽车，大众将在这一限制范围内将其全球电动产品组合引入印度，以测试市场。他说，尽管该公司希望全部进口2500辆汽车，但由于供应链约束日益恶化，汽车的供应问题在全球范围内都是一个问题。
古普塔表示，大众预计在2025年或2027年左右开始在印度本地组装电动汽车。他说，到那时，这家汽车制造商将考虑在印度本土生产自己的电池——电动汽车最昂贵的组件。
印度是世界第四大汽车市场，全球汽车制造商对绿色出行的竞争兴趣激增。
大众的EV将与本田在印度推出的第一款混合动力电动轿车展开竞争，后者定价195万卢比，约合2.5万美元。
丰田已同意考虑对其氢动力燃料电池汽车Mirai进行改装，以适应当地的道路和天气状况。
起亚汽车(Kia)将于今年晚些时候在中国推出首款电动汽车，而现代汽车(Hyundai)则誓言在2028年前推出6款电池车型，并在今年推出首款电动跨界SUV Ioniq 5。
Gupta称，尽管大众汽车两次上调价格以抵消通胀，但大宗商品价格上涨对其利润率产生了重大影响。
他说，今年投入成本平均增加了10- 12%，但丰田没有能力消化，因此将进一步提高汽车价格。
古普塔说，对于包括大众在内的许多汽车制造商来说，乌克兰是特定零部件的供应商，这些零部件的供应受到了战争的影响。
他说，俄罗斯和乌克兰是镍等金属的主要来源地，镍用于制造汽车用的高强度钢材。
大众正在努力增加现有供应商的产能，并形成替代供应链。他说，为了解决信息娱乐和显示系统短缺的问题，丰田正在推出新的车型。
他说，供应链限制和半导体短缺至少将持续六个月。
供应紧张导致大众汽车的等待时间延长。他说，泰君小型SUV的等待期为两个月，一些更高版本的待售期高达六个月。

来源：europe.autonews.com

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