(彭博社)世界上最大的豪华车制造商梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出了第一款以电池为动力的车型，成为越来越多瞄准特斯拉公司(Tesla Inc.)的高端品牌之一。
奔驰EQC交叉明年上半年开始生产,计划的一部分发展情商电力线,戴姆勒公司首席执行长蔡澈告诉记者在斯德哥尔摩汽车的全球首映。他周二表示，该公司计划在电动汽车领域投资100亿欧元(120亿美元)，但支出“不止于此”，但他没有透露具体数字。
蔡澈说:“除了押注电动汽车，我们别无选择，我们会全力以赴。”“现在就开始了。”
这款车加入了保时捷泰坎(Porsche Taycan)、奥迪E-tron (Audi E-tron)和捷豹I-Pace (Jaguar I-Pace)的行列，向总部位于加州的特斯拉(Tesla)施加压力。特斯拉正努力提高Model 3的产量，并实现盈利。梅赛德斯计划在不莱梅的工厂组装EQC，该公司最畅销的c级轿车也在这里生产。戴姆勒将在中国为当地市场生产这款汽车。
他表示，与竞争对手相比，EQC将实现盈利，并将“提供最好的服务”。他拒绝就定价置评。
在特斯拉凭借Model s成功吸引了富裕买家之后，梅赛德斯和其他奢侈品牌正在大举进军电动汽车领域，以挑战特斯拉。戴姆勒计划在2022年之前推出10辆全电动汽车，其中Smart品牌将在未来几年放弃内燃机。为了强调这一转变，梅赛德斯将在电池生产方面投入10亿欧元，在全球建立一个由8家工厂组成的网络。
随着传统豪华车制造商进军特斯拉(Tesla)的地盘，它们正试图从这家电动汽车制造商的先锋技术光环中分得一杯羹。梅赛德斯在瑞典举办的me大会(me Convention)的间隙推出了EQC，该大会是梅赛德斯与西南航空(South By Southwest)共同赞助的活动，被誉为“通过科技、艺术和设计的镜头畅游未来”。奥迪的E-tron将于本月晚些时候在旧金山发布，旧金山是特斯拉的后院，也是科技界的核心。
SUV和跨界车的竞争将会尤为激烈。除了Model X(税前起价约为8.5万美元)，竞争对手还包括即将上市的e-tron和捷豹路虎(Jaguar Land Rover)广受欢迎的7万美元I-Pace。
新款EQC的尺寸与该品牌广受欢迎的GLC SUV大致相同，续航里程超过450公里(280英里)，加速到100公里/小时(62英里/小时)只需5.1秒。Model X的续航里程为237英里。
Zetsche称，戴姆勒不打算建立专门的电动汽车组装厂，而是在与传统汽车相同的地点生产，以便更好地调整产量。他预计需求将主要侵蚀内燃机汽车的销售，而非吸引新客户。
模型X
I-Pace
EQC
价格$85,000(税前抵免)$ 69500 TBD电池75kwh 90 kWh 80 kWh航程237m 240m 280m最高速度130mph 240mph 112mph 0-60 mph 4.9秒4.5秒5.1秒(至62mph)
燃烧的禁令
戴姆勒股价在法兰克福收盘时下跌1.5%，至54.20欧元，今年以来的跌幅扩大到23%。
除了应对消费者口味的变化，电动车型对于汽车制造商满足日益严格的排放标准至关重要。英国和法国等一些国家甚至计划在未来几十年禁止内燃机。
推出电动汽车也将有助于戴姆勒摆脱对其柴油车的担忧。德国交通部强制召回77.4万辆汽车，原因是这些汽车被指控安装了有问题的软件，使它们在行驶过程中产生的污染比测试结果更严重。
就在蔡澈瞄准特斯拉的同时，他也称赞了首席执行官埃隆•马斯克让电动汽车大受欢迎的成就。但戴姆勒没有计划考虑再次投资该公司。“现在不是一个好时机，”他说。
(By Christoph Rauwald)

来源：www.mining.com

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