Redwood founder and CEO JB Straubel, left, with Christopher Yang, vice president of business development and deputy general counsel at Toyota Motor North America. 

美国初创企业红木材料公司(Redwood Materials Inc.)周二表示，丰田汽车北美公司(Toyota Motor North America)已成为最新一家加入其电动汽车电池综合回收计划的汽车行业巨头。
红木材料的合作伙伴包括福特汽车公司(Ford Motor Co.)和电动汽车电池制造商松下控股(Panasonic Holdings Corp.)，该公司旨在通过减少对进口材料的依赖来降低电动汽车成本，同时降低对环境的影响。
这家成立五年的公司的首席执行长兼创始人斯特劳贝尔(JB Straubel)在接受采访时说，最初的工作集中在内华达州北部一个175英亩的园区，但计划在美国东南部建造一个更大的园区。斯特劳贝尔是特斯拉的联合创始人，也是这家电动汽车制造商的首席技术官。
新工厂将能够为丰田计划在北卡罗来纳州投资13亿美元的电池厂供应电池，以及与韩国SK Innovation Co.合作的福特计划在田纳西州和肯塔基州的电池厂供应电池。
红木材料公司正在提高美国阳极和阴极组件的产量，到2025年达到100吉瓦时，足够每年供应100万辆电动汽车的电池。斯特劳贝尔表示，第二家工厂的产量目标是到2030年达到500吉瓦时，每年足以供应500万辆或更多电动汽车。
20多年来，丰田一直在生产普锐斯品牌的混合动力汽车。由于一辆车的平均寿命约为12年，一些早期的普锐斯车型将达到其使用寿命的终点。
一旦停止使用，他们的镍金属氢化物电池可以回收，镍和铜等材料可以重新引入电池供应链，他们可以从矿山中补充原材料。与此同时，斯特劳贝尔表示，红木材料正在与特斯拉进行“各种讨论”，但尚未宣布任何交易。特斯拉的合作伙伴还包括松下。

来源：europe.autonews.com

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