Stellantis' powertrain factory in Termoli, southern Italy, will be converted to a battery factory with planned capacity of 40 gigwatt-hours.

米兰——意大利工会表示，Stellantis计划在2024年开始将其位于意大利泰尔莫里的发动机和变速箱工厂改造为该集团在欧洲的第三家电池工厂。
周一晚间，工会在与斯特兰提斯的高管会面后表示，这一过渡将导致这家位于意大利南部的工厂暂时裁员，预计2025年达到顶峰，涉及约1000名工人，而工厂的全部员工(约2000人)预计将在2030年再次充分就业，届时新的超级工厂预计将满负荷运转。
作为其电气化计划的一部分，Stellantis将在欧洲的法国、德国和意大利建造三座超级电池工厂，尽管它与梅赛德斯-奔驰和TotalEnergies组建了ACC合资企业，到2030年总产能至少为120千兆瓦时(GWh)。
另外，LG能源解决方案和三星SDI也将在北美地区建设2个电池工厂。
意大利主要的金属机械工会在一份联合声明中表示，Stellantis将从2024年初开始逐步淘汰泰尔莫里现有的生产，而新的超级工厂的初始运营将于2026年开始。UILM的吉安卢卡•菲科表示，斯泰兰提斯已经向工会保证，所有特莫里的工人都将受雇于新的超级工厂。
“这很好，但还不够。显然，我们希望ACC作出正式和有约束力的承诺。”“然后，我们必须解决如何管理暂时裁员的问题。”Stellantis的一名发言人告诉路透社，该公司在一次中间会议上向工会通报了关于Termoli工厂发展计划的最新情况。
工会补充称，一些“高档”内燃机的生产将在2026年之后的“数年内”继续进行。
工会表示，作为员工再培训计划的一部分，该集团将为他们提供在法国杜夫林的超级工厂工作长达六个月的可能性。
杜夫林工厂将于明年投产。ACC在政府审查程序提交的文件中称，预计该项目将直接提供1,400 - 2,000个工作岗位。在18个月的建设过程中，将新增350至400个工作岗位。
杜夫林现有的内燃机工厂于1969年投产，拥有大约1500名全职员工。它为标致、雪铁龙(Citroen)、欧宝/沃克斯豪尔(Opel/Vauxhall)和DS制造汽油和柴油发动机。
Reuters contributed to this report

来源：europe.autonews.com

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