现代汽车认为，欧洲是Nexo燃料电池汽车的主要市场，因为与其他市场相比，欧洲拥有更先进的燃料基础设施扩建计划。
燃料电池汽车缺乏充电场所是销售的一大障碍，就像缺乏充电站是全电动汽车普及的一个问题一样。与电动汽车相比，燃料电池汽车有两个优势:行驶里程更长，加油时间更短。
现代汽车表示，根据NEDC测试制度，Nexo的全油续航里程为800公里(近500英里)，在实际驾驶条件下的续航里程为600公里。这比它的前辈——燃料电池版途胜/iX35 SUV——长了200公里。Nexo的充电时间为5分钟，比电动汽车电池组的充电时间快得多。
Nexo将是一款小批量汽车，但它是现代汽车进军绿色汽车领域的关键部分。此外，这款车还配备了先进的安全设备，包括环绕视角摄像头盲点监视器(现代汽车称这是业界首创)，以及汽车制造商首次应用的自动转向车道保持辅助系统。
现代汽车预测，Nexo的销量将远远超过途胜/ix35燃料电池，但没有给出具体数字，只表示预计全球年销量为“几千辆”。通用汽车将德国视为最有前景的市场之一，因为一项针对燃料电池汽车的全国性氢基础设施项目的目标是，到2025年，投入使用的加油站将从目前的30个增加到400个。高管们表示，法国和瑞士也将是有趣的市场。
现代汽车表示，Nexo克服了燃料电池汽车一直存在的冷启动问题。现代汽车方面表示:“Nexo在零下30度的低温下可以在30秒内启动，比图森的零下4度要快。”现代燃料电池汽车开发负责人Sae Hoon Kim表示，燃料电池堆栈的耐用性已从800小时提高到5000小时。现代汽车方面表示:“这与内燃机汽车的耐久性是相同的水平。”这些进步让这家汽车制造商有信心为客户提供长达10年的保修期，最长可达16万公里的驾驶里程。
Nexo采用了全新的专用燃料电池平台，与途胜/iX35相比，续航能力更强，行驶动力也更好。Nexo的电机输出功率从100千瓦增加到了120千瓦(相当于161马力)。

来源：europe.autonews.com

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