欧洲6月乘用车销量下降17%至107万辆，为1996年以来最低月度销量，因持续的供应链混乱和创纪录的通货膨胀困扰着汽车业。
行业协会ACEA周五公布的数据显示，大众汽车(Volkswagen Group)是受冲击最严重的主要汽车制造商，注册量较上年同期下降24%。
该地区仅次于大众集团的第二大汽车制造商Stellantis的销量下降17%。
排名第三的现代集团的注册量减少了3.9%，现代品牌减少了9.4%，起亚汽车的销量增加了2.1%。
雷诺集团旗下的阿尔卑斯(Alpine)和达西亚(Dacia)品牌的销量也有所增长，分别增长了40%和32%;阿尔法•罗密欧上涨了20%，保时捷上涨了19%。
尽管大众(VW)、宝马(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等汽车制造商上月表示，半导体短缺问题已开始缓解，但生产的任何提振都需要时间才能传导到展厅，让经销商完成订单。
汽车制造商还面临原材料和能源成本的问题，这也是汽车价格上涨的原因之一。
LMC Automotive在本月的一份最新报告中表示:“该行业不会很快克服供应限制。”“另一个担忧与潜在需求有关，近几个月来，随着经济前景恶化，潜在需求有所减弱。”
据彭博情报(Bloomberg Intelligence)称，由于与去年同期相比容易，包括德国和英国在内的主要市场的销量本月可能会恢复增长。
尽管这表明该行业有可能结束连续12个月的下滑，但在上半年将很难弥补生产损失。
LMC Automotive目前估计，今年西欧乘用车交付量将下降6.3%，至992万辆。今年1月，该市场研究人员预计销售额将增长近9%。
ACEA称，整个6月，欧洲销量下降了14%，至560万辆。
Bloomberg and Reuters contributed to this report

来源：europe.autonews.com

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