最近发表在《科学报告》(Scientific Reports)杂志上的一项研究提出了电池电动汽车(bev)点对点系统的想法，通过与基于云的控制系统相匹配，在道路上行驶时共享充电。
堪萨斯大学的助理教授、该研究的合著者Tamzidul Hoque说:“当多辆电动汽车在路上行驶时，它们实际上可以在运行时互相分享电荷——它们不需要停下来。”“一辆车可能有充足的电量，它可能不需要走太远，它可以把电量卖给另一辆车，所以这是一种经济激励。另一辆车要行驶很长一段路，没有太多的电量，不需要停下来充电会缩短他们的行程几个小时。”
一个基于云的系统会将两辆电动汽车匹配在同一附近，很可能沿着主要的州际公路行驶。就像乘坐Peloton的自行车手一样，两辆匹配的汽车可以并排行驶，在途中共享充电，而不需要在充电站停几个小时。汽车将以相同的锁定速度行驶，同时充电电缆将自动连接车辆。
Hoque说:“我们将有一个完整的基于云的框架，可以分析网络中所有参与的车辆的充电状态，并基于此，云会告诉你，‘嘿，你实际上可以与附近的这辆车配对，共享充电。’”“所有这些都必须由云基础设施控制，云基础设施有算法来高效地为所有不同的纯电动汽车充电。”
根据这位研究人员和他的合著者的说法，为点对点的纯电动汽车充电计划，车辆将配备两种不同的电池:一种是像今天的纯电动汽车常见的锂离子电池，另一种是用于移动充电的快速充电电池。当充电时，快电池会给汽车的主电池充电。
Hoque说:“你不希望汽车连接很长时间，因为另一辆汽车可能要改变路线去其他地方，你可能没有足够的时间充电。”“这就是为什么我们开发了多级电池的概念，以减少充电时间。”
这位科学家将他的建议与计算机如何通过高速缓存(昂贵)和另一种容量较低的高容量内存运行进行比较。
“同样，对于我们的电池，我们也融入了这个概念。你会有小型快速充电电池，用于点对点充电，一旦小电池充电，你就断开连接，小电池会把电量发送给更大、更慢的电池，”这位科学家解释说。
在高密度地区，研究小组建议部署移动充电站——巨大的电池装在卡车上——可以同时为多辆车充电，类似于小型军用飞机在空中被加油机加油。
霍克说:“这些移动充电站可能会在主要的高速公路上来回运行。”“在一个特定的时间点，一个移动充电站在运行，而另一个在充电站中为游戏做准备。这些移动充电站可以同时为多辆车的电池充电。”
点对点系统的最终结果将为纯电动汽车车主带来更多便利，减少“里程焦虑”。

来源：www.mining.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。