法兰克福消息——大众汽车集团首席执行官赫伯特•迪斯即将卸任，保时捷老板奥利弗•布鲁姆将接替他的职位。
大众上周五表示，迪斯是在“双方协议”下辞职的。
Blume将继续担任保时捷品牌的负责人，大众现任首席财务官Arno Antlitz将担任首席运营官。
大众表示，这些变化将于9月1日生效。
在担任大众首席执行官的四年时间里，迪斯在大众的未来多次受到质疑，最近一次是在去年年底，他与公司强大的工会就其电气化战略和管理风格发生冲突。
他离职之际，该公司正在努力击败特斯拉(Tesla)，成为全球最大的电动汽车制造商，在软件方面迎头赶上，并为保时捷(Porsche)跑车品牌进行IPO。
Blume在一份声明中表示:“我的重点将放在客户、品牌和产品上。”
2015年，63岁的迪斯从宝马(BMW)离职，不久之后大众承认操纵数百万辆柴油车在排放测试中作弊。可以说，他推动了传统汽车制造商中最积极的电气化努力，赢得了特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)等人的称赞。
54岁的布卢姆被认为是迪斯的潜在接班人已经有一段时间了，尽管迪斯的合同延长到2025年之后，任何转变都被推迟了一段时间。
1994年，布卢姆进入大众集团(VW Group)，在奥迪(Audi)担任实习生，随后在西雅特(Seat)和大众品牌一路升迁，2013年加入保时捷，担任生产主管。
他成功地在很大程度上遏制了保时捷卷入大众柴油排放丑闻。这家跑车制造商使用的柴油发动机来自姊妹品牌奥迪(Audi)，后者不符合排放规定。
迪斯“显著改变了大众”
迪斯雄心勃勃地推动了电池生产，并获得了保时捷计划在第四季度上市的支持。
与此同时，他偶尔会允许大众与工会和其他利益相关者的摩擦公开化。他将大众比作一辆需要解体的“老旧的、硬壳结构”的“油罐车”，发誓要使公司现代化，并加快行动。
知情人士称，拥有大众半数以上投票权和31.4%股权的保时捷和皮耶希家族要求更换掌门人。
迪斯顽固的领导风格引起了持续的摩擦，削弱了他的效率。知情人士说，包括大众软件部门的延迟在内的关键项目上的失误也促成了此次重组。
消息人士称，大众董事会押注Blume将成为一个更具协作性和稳定性的领导者。
“死亡是无可救药的。他极大地改变了大众汽车，让它变得更好。但他的沟通很糟糕，”一位不愿透露姓名的消息人士说。
考克斯汽车公司(Cox Automotive)执行分析师米歇尔•克雷布斯(Michelle Krebs)表示，围绕迪斯的动荡可能已经分散了大众的注意力。她说:“这不应该让人感到意外，因为他的任期一直不稳定，充满争议。”
迪斯是被大众复杂的权力中心大杂烩推翻的一长串领导人中最新的一个。这家汽车制造商的控股股东家族、工会和持有大量股份的德国下萨克森州之间的冲突损害了该公司的业绩，并终结了其职业生涯。
在大众拥有多数投票权的家族领导人沃尔夫冈•保时捷(Wolfgang Porsche)和汉斯-米歇尔•皮耶希(Hans-Michel Piech)在一份联合声明中表示:“赫伯特•迪斯(Herbert Diess)已将大众集团战略导向电动汽车。”“大众集团如今处于进一步转型的有利地位，这一点尤其值得称赞。”
2002年至2006年担任大众首席执行官的毕晓德(Bernd Pischetsrieder)和2005年至2007年担任大众品牌主管的沃尔夫冈•伯恩哈德(Wolfgang Bernhard)，在与大众劳资委员会多次发生冲突后被迫离职。
工会主席达尼埃拉•卡瓦洛(Daniela Cavallo)曾警告称，对迪斯延长合同的支持将取决于他能否让大众保持在欧洲汽车业的前列。
卡瓦洛周五在一份声明中表示，"工作保障和盈利能力"同等重要"，这可能被视为对迪斯继任者的警告。
Reuters and Bloomberg contributed to this story

来源：europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。