英国首相鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)预计将把禁止销售新型汽油和柴油汽车的禁令提前到2030年，这是推动英国实现净零目标的一系列新政策宣布的一部分。EURACTIV的媒体合作伙伴edie.net报道。
英国《金融时报》报道称，约翰逊预计将在本周确认新汽油和柴油车销售的新截止日期。新的2030年日期将有助于英国在2050年实现净零排放的努力。
交通运输是英国最大的排放部门，占全国碳排放量的30%以上。虽然这也包括航空，但道路车辆的排放量约占英国总排放量的19%。
在特蕾莎•梅(Theresa May)的领导下，英国政府最初推出了禁止销售新汽油和柴油汽车的禁令，最后期限为2040年。由于该政策与英国2050年净零目标的一致性受到包括其自身的气候变化委员会(Committee on Climate Change)在内的绿色组织的批评，约翰逊在2月份将最后期限改为2035年。2035年是气候变化委员会在其关于本世纪中叶实现净零排放立法的初步建议框架中提到的日期。
据英国《金融时报》报道，2030年的柴油和汽油禁令是预计本周将公布的许多新环境政策之一。
上周，约翰逊证实，“不久”将公布一项10点计划，详细说明对绿色市场的关注将如何“不仅为英国创造数千个就业岗位，还将激励我们到2050年实现净零排放的计划”。
首相已经公布了在十年内让英国每个家庭都能从海上风力发电场获得电力的计划，并公布了1.6亿英镑的资金用于支持该行业。根据这一承诺，政府将其2030年海上风电装机容量目标从30GW提高到40GW。
《金融时报》报道称，约翰逊的计划还可能包括氢气生产和基础设施;碳捕集与封存(CCS);航空和小型模块化反应堆用低碳合成燃料。对于后者，保守党承诺到2040年建立一个核聚变设施。
根据汽车制造商和贸易商协会(Society of Motor Manufacturers and Traders)的数据，上个月，电动汽车约占英国新车购买量的7%。
这一举措是在来自企业的令人印象深刻的游说之后出台的。今年9月，一个由27家企业组成的联盟呼吁鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)将英国对新汽油和柴油汽车销售的禁令提前到2030年。
由气候组织(Climate Group)和英国电信(BT)召集的英国电动车队联盟(UK Electric fleet Coalition)由数十家企业组成，这些企业围绕着自己的道路交通电气化制定了雄心勃勃的目标。成员们共同承诺采购40多万辆低排放或零排放汽车。
为了支持加速禁令，该联盟呼吁政策支持，以释放更多私营部门对快速充电网络的投资。在2020年的预算中，财政大臣里希·苏纳克为此划拨了5亿英镑的政府资金。
该联盟还建议政府为电动汽车提供长期的财务激励计划，无论是对企业还是个人。目前，插件资助计划将于2023年关闭。它还呼吁加大对英国电池制造和电动汽车制造行业的支持。

来源：www.euractiv.com

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