除了联网汽车和全球定位系统之外,空间政策和促进电动汽车普及的努力还有一个不同寻常的联系:通过卫星获取原材料很快就会变得更容易。据最新估计,仅在欧盟,明年电动汽车的销量就将达到100万辆,而到2032年,电动汽车将占全球新车销量的50%。根据成本的变化,到2050年,全球近四分之三的汽车将由电力驱动。这意味着欧盟将需要大量电池。
国内汽车制造商准备在这项技术上投资1450亿欧元,布鲁塞尔也有进军电池市场的宏伟计划,这个市场最终可能每年价值2500亿欧元。欧洲电池将难以与亚洲同类产品在价格上竞争,因此我们的想法是跟随有机食品行业的脚步,为消费者提供绿色选择。这意味着使用清洁能源和原材料的生产设施是可持续的。
考虑到大量的环境和社会因素,保证后者并非易事。世界经济论坛列举了刚果民主共和国的疏忽和侵犯人权、拉丁美洲的有毒物质泄漏以及中国的空气污染。原材料认证标签目前正在筹备中,欧盟的一个项目有望在2021年前完成。它打算考虑到供应链的每一个部分,从勘探和采矿,到精炼和制造。
“当我们谈论未来的欧洲时,我们必须谈论我们市场上最可持续的电池,”欧盟委员会副主席Maroš Šefčovič在一次采访中告诉EURACTIV。
“下一件大事将是电池的标准化。我们已经在与cene - cenelec等当局合作,我们希望确保我们研究人员的所有伟大工作都反映在新的规范和标准中,”斯洛伐克官员补充说。
不过,钴、锂和镍等重要的电池部件不仅可以在欧盟以外的国家买到。在欧盟电池联盟的一次定期会议上,Šefčovič表示,关于开发西班牙的一个锂矿以及芬兰和波兰的其他地点的谈判取得了进展。对于第三方国家如何获取其原材料的担忧,一个优雅的解决方案是占领国内的供应链,而在国内,欧盟规则完全占据主导地位。
芬兰的考斯蒂宁锂矿是欧洲最大的锂矿,据报道可能生产10年的材料。该地区还有镍和石墨矿床。考斯蒂宁的资源实际上是在上世纪50年代发现的,但由于需求不断增长,人们的兴趣直到最近才达到顶峰,因为成本高昂。据估计,生产25GWh的电池容量将需要2.5亿欧元。
环保组织希望欧盟少关注新材料的采购,多关注回收利用。
交通与环境公司(Transport & Environment)的清洁汽车专家朱莉娅•波里斯卡诺娃(Julia Poliscanova)对欧洲电池行动组织(EURACTIV)表示,“欧盟市场上电池中发现的所有钴、锂和镍都应该完全回收,用于生产更多电池,而不是开采原始材料。”电池回收将是下一届委员会关注的问题。Šefčovič在采访中承认,修改欧盟规则是有可能的,“电池必须适合重复使用和工业回收,所以你不需要用锤子打开这些包,把材料取出来”。
天空中的眼睛
就目前而言,接下来的步骤之一是寻找新的地点,增加国内供应。欧盟委员会的分析估计,到2030年,回收和“额外的采矿活动”可以满足欧盟15%的电动汽车需求。
这就是空间政策发挥作用的地方,因为欧盟的地球观测卫星系统哥白尼(Copernicus)可以用于探测过程。
RawMatCop计划的目标就是通过提供培训和分享专业知识来实现这一目标。它的任务声明说:“通过免费获取高质量的地理空间信息,获取哥白尼卫星可以做出巨大贡献。”除了帮助识别新地点,哥白尼还被用作一种治安工具。RawMatCop与联合国环境规划署合作,观察哥伦比亚的非法金矿开采并跟踪其影响。该项目网站称:“这样的活动在国内和世界范围内造成了一种对采矿业不被接受的精神。”绘制采矿影响图的目的也是为了帮助经常受到采矿活动影响的当地社区。
当被问及天基应用时,Šefčovič回答说:“的确,对于勘探原材料来说,它有一个应用,但它也有助于解决气候变化的棘手问题。”至少,这让清洁交通变得更有理由。”
根据EURACTIV联系的空间政策分析师的说法,哥白尼将越来越强大,他们引用了最近几个引人注目的案例,各国政府要求哥白尼提供管理自然灾害的服务。
葡萄牙、瑞典,甚至远至玻利维亚等国都要求该服务跟踪野火,协助灭火工作。
让-克洛德·容克的行业主管Elżbieta Bieńkowska告诉欧洲行动网,她同意,鉴于下一届委员会对气候政策的关注增加,卫星系统的重要性只会增加。欧盟委员会已经提议在下一个长期预算下增加太空政策的战争基金,拨出约160亿欧元用于卫星的发展和维护。根据财务分析,哥白尼将获得58亿欧元,全球定位系统伽利略将获得97亿欧元。这将取决于Bieńkowska的继任者在未来十年里对欧盟太空政策进行试点,利用一个专门致力于国防和太空事务的新总理事会的服务。目前,法国的西尔维·古拉尔(Sylvie Goulard)将担任该职位,但欧洲议会议员本周决定,她必须回答更多有关她过去活动的问题,然后才会获得批准。
来源:www.euractiv.com
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