由于 Covid-19 的重大冲击，全球汽车行业在 2020 年遭受了痛苦的一年，但电动汽车市场逆势而上，增长超过 40%，并有望实现十年的强劲扩张。国际能源署今天发布的报告。
《 IEA 的 全球电动汽车展望》 2021 年 发现，尽管大流行引发了一连串的经济衰退，但 2020 年新登记的电动汽车达到创纪录的 300 万辆，比上年增长 41%。 相比之下，2020年全球汽车市场萎缩了16%。电动汽车的强劲势头一直延续到今年，2021年第一季度的销量达到去年同期的近两倍半。
去年的增长使全球道路上的电动汽车数量超过 1000 万辆，另外还有大约 100 万辆电动货车、重型卡车和公共汽车。 去年，欧洲首次超越中国成为全球电动汽车市场的中心。 欧洲的电动汽车注册量翻了一番多，达到 140 万辆，而中国的电动汽车注册量增长了 9%，达到 120 万辆。
“虽然电动汽车无法单独完成这项工作，但电动汽车在全球实现净零排放方面发挥着不可或缺的作用，”IEA 执行董事法提赫·比罗尔 (Fatih Birol) 说。 “目前的销售趋势非常令人鼓舞，但我们共同的气候和能源目标需要更快的市场占有率。 政府现在应该通过使用经济复苏方案投资电池制造和发展广泛而可靠的充电基础设施，为加速电动汽车的采用做重要的基础工作。
新的 IEA 报告发现，电动汽车将在未来十年实现显着增长。 根据当前的趋势和政策，它预计到 2030 年，全球道路上的电动汽车、货车、重型卡车和公共汽车的数量将达到 1.45 亿辆。但如果各国政府加快努力实现国际气候和能源，全球车队可能达到 2.3 亿辆目标，如 IEA 的可持续发展情景中所述 。
如果世界各国政府齐心协力，实现到 2050 年在全球实现净零排放这一更加雄心勃勃的目标，全球电动汽车车队将会变得更大。 关于这条路径对电动汽车和更广泛的交通运输部门的影响的更多细节将出现在 IEA 的特别报告 《2050 年净零排放：全球能源系统路线图》中 ，该报告将于 5 月 18 日发布。
去年，消费者在电动汽车上的支出又增加了 50%，达到 1200 亿美元。 与此同时，政府支持措施达到 140 亿美元，占总支出的比重连续第五年下降。 即使政府补贴对于刺激电动汽车的普及仍然很重要，但这表明销售越来越多地受到消费者选择的推动。
汽车制造商在 2020 年提供了 370 款电动汽车，同比增长 40%。 20 家最大的汽车制造商中有 18 家已宣布打算进一步增加可用车型的数量并提高电动轻型汽车的产量。 这些汽车制造商占全球汽车销量的 90%。
《 2021 年全球电动汽车展望》 指出，政府通过扩大现有政策和财政支持来帮助缓解电动汽车从 2020 年的低迷，并通过刺激措施来应对 Covid-19 危机。 领先国家还通过加强燃油经济性和排放标准来提升电动汽车的竞争地位，并加倍支持开发电池技术和部署充电站基础设施。
该报告强调，道路运输部门向电动汽车的转变远远超出了汽车。 当今最电气化的公路运输方式是两轮和三轮车辆——例如摩托车和轻便摩托车——售出超过 2500 万辆，其中大部分在亚洲。 城市公交车也迅速电气化。 随着电池性能的提高和续航里程的延长，重型卡车是电动车型和销量最近才开始强劲增长的细分市场。
电动汽车在解决排放问题方面发挥着关键作用。 在“良好运转”的基础上，它们对减少排放的净贡献（今天已经很明显）将与发电脱碳的步伐同步增长。 这凸显了政策制定者需要从整体上考虑跨部门的全球清洁能源转型，以确保一个领域的进展不会被另一个领域的缺陷所破坏。

来源：www.iea.org

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