泽布吕格港——世界上最繁忙的滚装船港——遇到了一小部分滚动货物的问题。由于入侵乌克兰相关的制裁，豪华汽车无法运送到俄罗斯的客户手中，泽布吕格的数量已经开始积累数千辆。
在平常的一年里，泽布吕格会处理成千上万辆开往俄罗斯市场的欧盟制造的汽车，但这不是平常的一年。自欧盟3月中旬实施豪华车出口禁令以来，泽布吕格已经接收了大约8000辆被转运到俄罗斯的豪华车，主要来自亚洲。即使这些汽车不是在欧洲制造的，它们现在在欧洲，所以它们被困在比利时。没有迹象表明他们会很快前往预定的目的地。
“海关说他们必须在这里，他们被封锁了。我们不知道他们会逗留多久。我的猜测是，我们将寻找替代市场，”泽布吕格汽车终端主管马克·阿德里安森斯告诉《欧洲新闻》。
豪华车禁令基本上是象征性的，对总体销量的影响有限。据彭博社(Bloomberg)报道，欧洲汽车制造商受到的影响最为直接，但即使是他们也可能感觉不到压力。俄罗斯的汽车市场相对温和:在入侵之前，俄罗斯的经济规模小于美国德克萨斯州，预计今年将萎缩10%左右。
彭博情报分析师迈克尔•迪安表示:“鉴于所有高端品牌的订单积压情况都很严重，我预计，对俄罗斯出口的任何损失都将转向其他市场。”
豪华车禁令是欧盟、英国、美国、加拿大和日本对俄罗斯商业实施的数十项制裁措施之一。这些措施包括限制与大多数俄罗斯银行的金融交易，禁止与一些最大的俄罗斯国有企业开展业务，以及针对特定商品和服务的广泛行业制裁。六大海运公司中有五家已经停止为俄罗斯港口提供服务(人道主义和食品运输除外)，俄罗斯船运公司越来越难以获得零部件、保险和港口准入。
到目前为止，欧洲一直没有对俄罗斯的石油和天然气实施制裁，这两项业务在为俄罗斯政府和俄罗斯的军事行动提供资金方面发挥着重要作用。去年，俄罗斯政府从能源出口中获得了1200亿美元的收入，几乎是其年度军事预算的两倍。
由于欧盟对俄罗斯石油和天然气货物的制裁将产生巨大影响，这可能是下一步。然而，这将使欧洲经济付出巨大代价，尤其是严重依赖俄罗斯天然气供应的北欧。
阿德里安森斯对《华尔街日报》表示:“汽车是一个问题，但只要汽油继续流通，我认为泽布吕格就会没事。”“但如果这些来自俄罗斯的货物停了，港口就会有麻烦。”

来源：www.maritime-executive.com

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