日本三井(Mitsui o.s.k Lines)将成为最新一家宣布计划建造以液化天然气为燃料的新船舶的汽车运输公司。汽车运输船领域，特别是日本航运公司在采用液化天然气以提高其船舶的环保性能方面处于领先地位。
MOL在声明中表示，已与Shin Kurushima Dockyard Co.达成协议，将使用液化天然气作为主要燃料，建造4艘7,000单位容量的汽车运输船。这些舰艇将从2024年开始陆续交付。Shin Kurushima是纯汽车运输船的主要建造商之一，包括为日本K Lines和NYK等其他大型运输船建造的船只。
MOL在汽车运输船领域有着悠久的历史，作为先驱者之一，它于1965年推出了第一艘汽车运输船，以满足日本新兴汽车出口的需求。第一艘船配备了专门为汽车设计的货物装卸设备，六年后，它的第一艘纯汽车承运人，容量约1200辆汽车。十年前，MOL推出了世界上第一艘混合动力汽车运输船，配备了太阳能发电系统和可充电电池，最近又推出了下一代FLEXIE系列。
MOL表示，建造新的lng燃料汽车运输船是到2050年实现温室气体净零排放的更广泛计划的一部分。该公司目前拥有735艘船，计划到2030年推出约90艘液化天然气船。
MOL正在加快不仅使用LNG燃料，还使用生物燃料的环保型船舶的下水准备，并继续研究使用氨等新一代燃料的方法。今年夏天，其全资子公司Euro Marine Logistics也开始对其运营的汽车运输船“奥斯陆城”(City of Oslo)进行使用生物燃料的海试。该公司还开发了一艘lng燃料拖船，并将在2023年和2023年接收两艘lng燃料渡轮。该公司还签署了一份合同，将于2023年投入使用世界上第一艘大型液化石煤船，并于2025年投入使用一艘散货船。
Siem Car Carriers公司还于2020年推出了第一艘深海LNG燃料汽车运输船，并正在运营两艘租给大众的船。Shin Kurushima Dockyard也是日本邮船建造12艘新的液化天然气运输船合同的一部分，这是日本最大的液化天然气船订单。日本邮船于2020年10月推出了第一艘液化天然气汽车运输船。日本邮船目前有18艘lng燃料运输船的承诺，并表示计划在未来10年用大约40艘新建的lng燃料运输船取代现有的运输船。

来源：www.maritime-executive.com

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