布鲁塞尔——周四，欧盟(European Union)最高法院驳回了布鲁塞尔、马德里和巴黎等城市对欧盟委员会(European Commission)提起的诉讼。这些城市指控欧盟委员会将汽车氮氧化物排放上限设置得过高。
因此，欧盟法院(CJEU)推翻了欧盟第二最高法院——普通法院(General Court)早些时候对这些城市的判决，这促使德国、匈牙利和欧盟委员会提出上诉。
此案围绕着2015年大众汽车(Volkswagen Group)柴油车丑闻之后，欧盟委员会为补充实验室程序而引入的真实驾驶排放检测，以及为轻型乘用车和商用车设定的氮氧化物排放上限展开。
这些城市抱怨称，这些限制比适用于2015年以来注册的轻型汽车的“欧6”标准更高。因此，他们认为，这削弱了他们调节车辆流通以减少空气污染的能力。
总法院支持他们的观点，就像总检察长给基督教综合工会法官的建议一样。然而，他们推翻了普通法院的裁决。
CJEU发现，委员会的指令只涉及车辆的登记和销售，而不是它们在道路上的流通，因此这些城市没有直接受到立法的影响。
然而，高等法院表示，这些城市仍然可以限制车辆的流通，以保护环境，而不违反欧盟法律。

来源：europe.autonews.com

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