The Lucid Air electric sedan has a sticker price of $169,000.

加利福尼亚初创公司Lucid要到今年晚些时候才会开始为客户提供服务，但它的许多崇拜者已经在打赌，它可以对特斯拉和德国豪华汽车制造商构成严峻挑战。该品牌的高端豪华电动轿车Lucid Air的续航里程将超过500英里(805公里)，车内空间宽敞，标价为16.9万美元。
不仅仅是汽车标价很高。Lucid Group与Michael Klein旗下的特殊目的收购公司Churchill Capital Corp. IV合并后，一旦在纳斯达克上市交易，其估值可能达到370亿美元左右。该合并尚待股东批准。这意味着Lucid的市值约为福特汽车(Ford Motor)市值的三分之二。福特汽车在正常年份的销量超过500万辆。另一家尚未实现营收的电动汽车初创企业Fisker的市值“仅”为48亿美元。
Lucid将所有的兴奋都引向了由埃隆·马斯克(Elon Musk)首次倡导的后燃烧引擎世界，他对特斯拉的领导使他成为世界第二富有的人。
甚至在Lucid开始创收之前，它就已经成为公司和SPAC内部人士的财富创造机器。尽管Lucid拥有一些令人印象深刻的技术和经验丰富的管理人员，但它仍有很多东西需要证明。截至上个月，该公司仅预订了1万辆汽车，营收约为9亿美元。这与该公司预计在未来4年将消耗的近100亿美元现金相比微不足道，部分原因是该公司雄心勃勃地决定在亚利桑那州的一家工厂自己生产汽车。正如马斯克所证明的那样，制造汽车很难，而且需要大量资本。
现金消费
和特斯拉一样，Lucid在业余投资者中也有大量追随者，很多人是通过Reddit等在线平台吸引来的。在财务方面，沙特阿拉伯的主权财富基金显然是迄今为止的赢家，这要归功于2018年宣布的逾10亿美元投资。公共投资基金将持有Lucid超过60%的股份，价值约230亿美元。对于一个财富来自石油产品的国家来说，电动汽车将逐渐取代石油产品，这是一件不错的事情。
“交易费用”将近1.7亿美元，这意味着参与交易的各种金融机构要支付大笔费用。与前花旗集团(Citigroup)投资银行家克莱因领导的SPAC赞助商Churchill相比，这几乎是四舍五入的误差。
该公司以4000万美元多一点的价格购买了Lucid的股票和认股权证，这些股票目前价值约16亿美元。其中一些有性能障碍，没有一款可以在18个月内出售。克莱因的公司M Klein & Co.、其他金融合作伙伴以及丘吉尔的“智囊团”，包括苹果公司(Apple)前设计主管乔尼·艾夫(Jony Ive)和福特公司(Ford)前首席执行官艾伦·穆拉利(Alan Mulally)，可能会分享这些文件。丘吉尔拒绝置评。
在行使现有股票期权后，Lucid首席执行长罗林森将拥有1,290万股股票，价值约3亿美元。这位前特斯拉(Tesla)工程师还可以赚得更多:高管股份计划将为他提供限制性股票，招股说明书保守估计，这些股票价值5.56亿美元。
他们受到基于时间和绩效的标准的约束，而他正在努力达到这些标准。如果他继续留任4年，并且Lucid的市值翻倍，他将获得全部奖金。Lucid拒绝置评
尽管这些财富目前大多只存在于纸面上，但它解释了为什么似乎商界和金融界的每个人都想拥有自己的SPAC。由于监管机构加强了审查，加上一些备受关注的失败案例，空头支票公司的首次公开发行(ipo)数量最近有所减少。
但已经上市的数百家公司已经在寻找并购机会，通常以电动汽车公司为目标，部分原因是散户投资者对它们非常感兴趣。与Lucid的交易是他们希望赚大钱的理想例子。收购SPAC后，Lucid将获得44亿美元，这个数字可能在几年内就会用光。该公司预计在2025年之前不会有正现金流，招股说明书指出，该公司将需要通过股票或债券筹集额外资金。
资金并不是唯一的潜在制约因素。德国汽车制造商已经意识到Lucid等后起之秀带来的潜在威胁，并推出了梅赛德斯-奔驰EQS、保时捷Taycan和奥迪e-tron GT等令人印象深刻的豪华电动车型。
本周，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)宣布，将在未来十年投入400多亿欧元(470亿美元)来升级产品线。目前，Lucid完全专注于相对较小的豪华轿车市场。其第二款电动车型SUV要到2023年底才会上市。今年2月，随着投机性热潮的部分消退，丘吉尔的股价一度飙升至65美元的高位，如今股价仅为当年的三分之一。
如果保持370亿美元的估值，Lucid可以在必要时以低价发行更多股票。但在这样的水平上，如果制造业出现问题或其他令人失望的情况，甚至更糟的是，合并未能按计划完成，那么很容易出现进一步的回调。最重要的是，Lucid需要证明它能够将账面财富转化为现金。

来源：europe.autonews.com

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