通过与港口服务合同管理提供商 PortsDirect 的合作，Svitzer 在全球范围内扩大了其碳抵消拖航计划的可用性。
Svitzer 在伦敦和梅德韦港运营 10 艘使用 100% 生物燃料的港口拖船。 燃料是由用过的食用油和其他废弃原料制成的氢化植物油 (HVO)，生产时不需要食用油。 Svitzer 报告说，在清醒的基础上，它是 90% 的碳中和（与传统的船用燃料相比）。
根据 Svitzer 的说法，这种专门的燃料解决方案在英国运作良好，并且受到了“极好的”欢迎。 然而，伦敦/梅德韦只是全球拖航运营商的一个市场，在海外偏远的港口还没有专门的 HVO 燃料源。 取而代之的是，Svitzer 可以向其他港口的客户出售碳抵消证书，从而为他们在英国的碳中和拖船的运营提供信誉。 通过 PortsDirect 平台，Svitzer 将向 250 家船东和运营商社区提供这些抵消证书。
Svitzer 将与独立审计员合作，创建符合监管机构要求的二氧化碳减排证书。 通过 PortsDirect 选择 Svitzer 的“EcoTow”服务，航运客户将能够减少其范围 3 排放（每家公司供应链的温室气体排放）。
PortsDirect 董事总经理 Kenny Bjergstad 说：“我们的客户认识到减少二氧化碳排放和支持行业其他部门实现航运脱碳途径和目标的重要性。”整个供应链都在接受审查，以提高效率。我们与 Svitzer 的合作为我们的客户提供了解决和进一步改善港口环境中范围 3 排放的机会。”

来源：www.maritime-executive.com

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