Stellantis builds Jeep and Citroen models in India including the Citroen C5 Aircross crossover (pictured).

新德里——Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)预计，随着该公司在中国和俄罗斯等国面临挑战，印度将成为一个利润丰厚的市场，也是一个比该公司此前预期更大的增长机会。
Stellantis在印度销售吉普(Jeep)和雪铁龙(Citroen)等品牌，印度市场占该公司全球销量的一小部分，但Tavares表示，他预计到2030年，这个南亚国家的营收将增加一倍以上，未来几年的营业利润率将达到两位数。
西方汽车制造商多年来一直努力在印度赚钱，这个市场由亚洲的铃木(Suzuki)和现代(Hyundai)以小型低成本汽车主导。
塔瓦雷斯周二表示:“如果你按照印度的方式做事，在印度实现盈利是可能的。”
他表示，这包括在当地采购零部件、垂直整合供应链以保持低成本，以及在当地设计具有印度消费者想要且愿意付费的特点的汽车。
Stellantis概述了一项新的集团战略，该战略旨在提高收入，保持高利润率，同时加大力度推出电动汽车。
该公司将目光投向印度之际，正值该公司在中国遭遇逆风之际。在中国，由于销售落后和竞争激烈，该公司正在调整战略;在俄罗斯，由于乌克兰战争，该公司已暂停生产。
“挑战…给了印度更大的机会，甚至比过去更大，”塔瓦雷斯说。
塔瓦雷斯表示，Stellantis在印度计划的核心是智能汽车平台项目，该公司在印度开发的这一项目允许其推出长度不足4米的小型汽油动力汽车。小型汽车的税率较低，使它们更容易负担。
他说，该公司还将从明年开始推出其小型汽车的电动版本。
小型汽车一直是大多数全球汽车制造商在印度的致命弱点，而福特(Ford)和通用汽车(General Motors)等公司试图在这一领域展开竞争，是一场逐底竞赛，最终导致它们退出。
但塔瓦雷斯对Stellantis的做法很有信心——在制造汽车之前，它已经加强了自己的供应链。
Stellantis在当地生产动力系统和变速箱，汽车90%以上的部件都来自印度。
Tavares称，该公司在印度南部的发动机厂是全球成本和质量的基准，该公司计划在其两家生产吉普越野车(Jeep suv)和雪铁龙(Citroen)汽车的汽车厂也采取同样的做法。
他说:“我们多年来一直致力于印度的本地化和垂直整合，以享受印度的聪明节俭。”
自2015年以来，Stellantis已经在其印度业务上投资了超过10亿欧元(10.5亿美元)。
Tavares表示，无论供应链何时发展，特斯拉都希望从印度采购电池和电池，这将是制造廉价电动汽车的唯一途径。
Stellantis在印度每年300万辆汽车市场的份额不到1%，但塔瓦雷斯表示，他并不追求印度或全球的销量。
他表示:“我们认为，世界正在发生变化，在某些情况下，规模过大可能是一种惩罚。”

来源：europe.autonews.com

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