2020年全球汽车行业遭受了惩罚因为Covid-19的重大冲击,但电动汽车市场更广泛的趋势与经济增长率超过40%,并有望实现十年的强劲扩张,根据一项新的国际能源机构(IEA)今天发表的报告。
国际能源署的《2021年全球电动汽车展望》发现，尽管疫情引发了一系列经济衰退，但2020年注册的新电动汽车达到创纪录的300万辆，比前一年增长41%。相比之下，全球汽车市场在2020年收缩了16%。电动汽车的强劲势头延续到了今年，2021年第一季度的销量接近去年同期的2.5倍。
去年的增长使全球道路上的电动汽车数量超过1000万辆，另外还有大约100万辆电动面包车、重型卡车和公交车。去年，欧洲首次超越中国，成为全球电动汽车市场的中心。欧洲的电动汽车注册量增长了一倍多，达到140万辆，而中国的电动汽车注册量增长了9%，达到120万辆。
国际能源署执行主任法提赫·比罗尔(Fatih Birol)表示:“尽管电动汽车无法单独完成这项工作，但在实现全球净零排放方面，它们发挥着不可或缺的作用。”“目前的销售趋势非常令人鼓舞，但我们共同的气候和能源目标需要更快的市场占有率。政府现在应该做必要的基础工作，通过利用经济复苏计划投资于电池制造和开发广泛可靠的充电基础设施，加快电动汽车的采用。”
国际能源署的新报告发现，电动汽车在未来十年将有显著增长。根据目前的趋势和政策，该组织预计，到2030年，全球道路上的电动汽车、货车、重型卡车和公交车的数量将达到1.45亿辆。但如果各国政府加快努力实现国际气候和能源目标(如国际能源署《可持续发展方案》所述)，全球船队可能达到2.3亿艘。
如果世界各国政府齐心协力，追求更宏伟的目标——到2050年实现全球净零排放，全球电动汽车的数量将会进一步增加。关于这条道路对电动汽车和更广泛的交通运输行业的影响的更多细节，将出现在国际能源署的特别报告《2050年的净零:全球能源体系路线图》中，该报告将于5月18日发布。
去年，消费者在电动汽车上的支出增加了50%，达到1200亿美元。与此同时，政府的支持措施为140亿美元，这是它们在总开支中所占的份额连续第五年下降。尽管政府补贴对推动电动汽车的普及仍很重要，但这表明，汽车销售越来越多地受到消费者选择的推动。
2020年，汽车制造商推出了370款电动汽车，同比增长40%。20家最大的汽车制造商中有18家已经宣布打算进一步增加可用车型的数量，并提高电动轻型汽车的产量。这些汽车制造商占全球汽车销量的90%。
《2021年全球电动汽车展望》指出，各国政府通过延长现有政策和财政支持，并通过应对2019冠状病毒病危机的刺激措施，帮助电动汽车从2020年的低迷中缓冲。主要国家还通过加强燃油经济性和排放标准，加强对电池技术发展和充电站基础设施部署的支持，提升了电动汽车的竞争地位。
报告强调，道路运输行业向电动汽车的转变，远远超出了汽车领域。目前，电动程度最高的道路运输方式是两轮和三轮汽车，如摩托车和轻便摩托车，销量超过2500万辆，其中大部分在亚洲。城市公交车也迅速电气化。而重型卡车是电动车型和销量最近才开始强劲增长的一个领域，因为电池性能有所改善，行驶里程也有所延长。
电动汽车在解决排放问题方面发挥着关键作用。在“从油井到车轮”的基础上，它们对减排的净贡献(今天已经很明显)将随着发电脱碳的速度而增长。这突出表明，政策制定者需要跨部门全面考虑全球清洁能源转型，以确保一个领域的进展不会被另一个领域的缺陷所破坏。

来源：www.iea.org

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