荷兰议员扬•惠特马(Jan Huitema)在一份报告中指出，欧盟(EU)应加强道路运输的脱碳目标，甚至要赶在2035年淘汰内燃机汽车之前。在欧洲议会(European Parliament)主导改革的惠特马提议，到2030年，欧盟27个成员国应将汽车的碳排放量减少75%。相比之下，欧盟委员会(European Commission)今年7月提出的削减幅度为55%。
根据一份报告草案，汽车制造商在2027年应该面临一个中期目标，即绿色环保，解决办法不是减少机动性，而是干净的机动性，惠特马在议会委员会会议上说。我完全相信我们应该让汽车零排放。解决交通运输排放问题是欧盟到2050年实现气候中和计划的一个关键支柱，因为交通运输是近年来唯一一个污染上升的行业。
到2035年逐步淘汰内燃发动机的目标预计将提振电动汽车的需求，并促使大众集团(Volkswagen Group)等一些汽车制造商制定了雄心勃勃的计划，不过，一些已经对欧盟委员会现有目标提出质疑的议员，对欧盟委员会增加的雄心表示怀疑。
我们不可能在2035年前禁止内燃机，欧洲人民党(European People’s Party)影子报告员延斯•吉塞克(Jens Gieseke)说。欧洲人民党是议会中最大的政治团体。如果你要改变所有的中期目标和中期策略，就不会有好结果，成员国(主要来自欧盟东部)也表达了对基础设施缺乏和电动汽车成本高的担忧。

来源：europe.autonews.com

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