The "Fit for 55" proposal released in July 2021 calls for a 100 percent reduction in car emissions by 2035, which would effectively mandate sales of only full-electric vehicles in the EU.

欧洲议会(European Parliament)本周将投票决定是否削弱一项100%削减新车二氧化碳排放的计划，此举可能会导致欧盟禁止销售新型内燃汽车。
这项提议规定，2035年后，欧盟27个成员国只能销售零排放新车。这意味着，包括混合动力车在内的汽油或柴油发动机汽车，实质上将强制销售零排放的全电动车型。
100%的减排是2021年7月提出的“适合55人”计划的核心内容，该计划旨在到2030年将欧盟的净温室气体减少55%，从而实现到2050年碳中和的目标。
欧洲人民党(欧洲议会最大的立法团体)本周将讨论的修正案，将试图把拟议中的削减比例降至90%。
通过加速向零排放电动汽车的转变，欧盟的目标是解决25%的排放来自交通运输的问题，这一比例近年来一直在上升。
现有的车辆排放规则要求，到2030年，将2021年车辆平均每公里95克的二氧化碳排放量减少37.5%。环保组织希望加强这一目标，包括更严格的中期目标，包括到2027年减排45%。
今年5月，欧洲议会环境委员会支持2035年100%减排的目标。
上周，由50个非政府组织和消费者组织组成的团体致信议会成员，呼吁实现2027年的中期目标;结束大规模调整因素，该因素提高了汽车制造商销售较重汽车的排放门槛;并支持“尽可能在2030年但不迟于2035年”逐步淘汰所有内燃机驱动的新车。
行业组织表示，2035年的目标将导致数千个工作岗位流失，并呼吁弱化该提议，以实现向电气化的温和过渡。保守党议员支持在2035年以后销售部分内燃机汽车的措施，其中包括在2035年之前将排放量削减90%。
该提案还将结束对那些到2029年每年生产1,000至10,000辆汽车的汽车制造商的减损。在该日期之后，只有生产1,000辆或1,000辆以下汽车的汽车制造商才能申请豁免或修改排放目标。
根据欧盟复杂的立法程序，欧洲议会将于周二就8项主要提案进行辩论，并于周三进行投票，以确定其与欧盟国家就最终立法进行谈判的立场。欧盟成员国正在考虑数百项可能增加或削弱欧盟气候政策影响的修正案。
Reuters contributed to this report

来源：europe.autonews.com

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