A woman holds a cable to charge a Renault Kangoo ZE electric van at a Renault dealership in Cagnes-Sur-Mer, France.

欧盟(eu)议员投票支持从2035年起对新型内燃机汽车实施禁令，尽管行业组织和保守派政客试图削弱这一提议。
欧洲议会(European Parliament)周三否决了一项修正案，该修正案原本要求汽车制造商在2035年前减排90%，而不是欧盟委员会(European Commission)去年提出的100%。
该法律尚未最终生效。这次投票确认了议会对即将与欧盟国家就最终法律进行谈判的立场。
如果届时能达成协议，这实际上意味着欧洲内燃机汽车的终结，标志着一种主导了一个多世纪的交通方式将迎来彻底变革。对于欧盟的气候议程来说，这也将是一个至关重要的胜利，因为事实证明，运输行业是最难脱碳的行业之一。
该禁令旨在加快欧洲向电动汽车的转变，鼓励汽车制造商大举投资于电动化，并辅以另一项欧盟法律，该法律要求各国安装数百万个汽车充电器。
“对消费者来说，购买和驾驶零排放汽车将变得更便宜，”该政策的议会首席谈判代表扬•惠特马(Jan Huitema)表示。
来自保守的欧洲人民党(European People's Party)以及其他右倾团体的议员曾试图淡化这一禁令，突显出对该行业可能裁员的担忧。
包括德国汽车工业协会(VDA)在内的行业团体游说议员们拒绝2035年的目标。他们表示，这一目标不利于替代低碳燃料，而且考虑到充电基础设施的推出尚不确定，现在承诺这一目标还为时过早。
福特(Ford)和沃尔沃(Volvo)等汽车制造商已公开支持到2035年停止在欧洲销售新型内燃发动机汽车的计划，而大众(Volkswagen)等其他汽车制造商则计划到那时停止在欧洲销售内燃发动机汽车。
议员们还投票反对一项修正案，该修正案将允许汽车制造商为所谓的电子燃料购买信用。这些合成燃料利用捕获的二氧化碳和可再生能源产生的氢气，被吹捧为保持燃烧引擎的一种方法。
Bloomberg and Reuters contributed to this report

来源：europe.autonews.com

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