JLR's only full-electric vehicle -- the Jaguar I-Pace SUV -- has struggled to find a mass following.

捷豹路虎首席执行官蒂埃里•博洛雷相信，该汽车制造商能够克服挑战，使其著名的捷豹品牌全电动。
博洛雷在接受彭博电视台(Bloomberg Television)采访时表示:“我们有技术，我们知道如何做到这一点。”此前，该公司概述了新的“重新想象”(Reimagine)电动业务计划。
博洛雷在周一的在线展示会上表示，捷豹未来的车型将完全采用全电动架构。未来五年，路虎将推出六款全新的全电动车型，目标是到2030年实现60%的销售零排放汽车。
博洛雷的转变对这家汽车制造商来说是一个挑战，该公司在冠状病毒大流行之前就在应对英国脱欧、更严格的排放规则和对中国出口下降的问题。
捷豹路虎在电动汽车制造方面的经验有限，尽管它已经推出了包括路虎运动版和全新路虎卫士在内的插电式混合动力车型，但其唯一的全电动汽车——捷豹I-Pace SUV——一直难以找到大批拥趸。
汽车制造商在电动汽车的时间表上变得越来越积极，但有些汽车制造商比其他制造商更难实现目标，”彭博新能源(BloombergNEF)分析师科林•麦克拉切尔(Colin McKerracher)表示。“大众品牌要想实现电池价格的跃升，电池价格还需要进一步下降，但高端品牌可以更快实现这一目标，因为平均购买价格更高。”
工厂的风险
逐步淘汰内燃机车型可能会给捷豹在英国的城堡布罗姆维奇工厂带来麻烦。这家工厂雇佣了近2000名员工，生产捷豹XE和XF轿车以及F-Type跑车。
该公司表示，它正在探索在这些模型被淘汰后“重新用途”的方法，并计划“大幅减少和合理化”其在英国的非制造业基础设施。
博洛雷在采访中表示，捷豹路虎可能会将包括高端特种车辆业务在内的活动转移到布拉米奇城堡。
他表示，该公司还将考虑购买在英国生产的电动汽车电池，以满足当地的规定。
英国工会Unite表示，它欢迎捷豹路虎的战略改革，但只有在该公司坚持不关闭工厂或解雇工人的承诺的情况下，才会支持该公司。
在更严格的排放规定的推动下，捷豹路虎告别内燃机是汽车行业最新的重大转变。随着世界各国政府增加对电池驱动汽车的援助，并出台限制汽油车的规定，从德国巨头大众集团到捷豹规模较小的竞争对手莲花汽车，各大汽车制造商都宣布了电动化的计划。
去年，捷豹路虎未能遵守欧洲更严格的二氧化碳排放规定，并为此支付了3500万英镑的罚款。其本土市场英国将从2030年起禁止销售汽油和柴油汽车，这将给传统汽车制造商带来进一步压力。

来源：europe.autonews.com

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