东京——丰田的两家供应商的发言人表示，他们本月要求员工减薪休假一天，这反映了全球芯片短缺和中国新冠肺炎疫情封锁的影响。
丰田合成(Toyoda Gosei)发言人向路透证实，在丰田和其他汽车制造商停产后，该公司已在6月要求国内员工休假一天，但未透露其他汽车制造商的名字。丰田合成主要生产安全气囊、刹车软管和散热器格栅。
据一位知情人士透露，该供应商及其工会正在共同考虑是否在7月或以后需要采取类似措施。由于相关信息尚未公开，这位知情人士拒绝透露姓名。
丰田合成是其最大股东丰田的主要供应商，并为其他汽车制造商供货。该发言人说，该公司在日本雇佣了约6500名员工，这还不包括合同工和派遣工人。
丰田发言人拒绝置评。
另一家供应商Fine Sinter是一家制造发动机和悬挂部件的公司。该公司的一位发言人说，该公司所有五家国内工厂在4月、5月和6月都有额外的假期。在此期间，这些地区的假日被错开了10天。
一位发言人告诉路透社，该公司正在调整其生产以应对汽车制造商的举措。
该发言人补充说，员工在休息日的工资为每日工资的80%。
供应链的涟漪
这些举措是迄今为止最明确的迹象之一，表明丰田(Toyota)和其他汽车制造商最近的工厂停产和减产已开始波及整个供应链。
与此同时，有消息人士本周告诉路透社，由于中国严格的COVID - 19封锁导致供应中断，日本央行将考虑在本月的政策会议上下调其对工厂产量的评估。
据三位知情人士透露，丰田合成的要求适用于其国内所有员工，包括临时工和派遣工人。其中两名知情人士说，该公司上个月也提出了类似的要求，但仅限于生产线上的工人。
这位发言人说，根据丰田合成与工会达成的协议，工人将获得每日工资的80%。
其中一名知情人士说，经理们将在本月减薪2.5% - 5%，这取决于级别，也与他们是否休假无关。
最新数据显示，日本4月份工厂产出大幅下降，突显出日本经济复苏的脆弱性。
丰田最近在同一周两次下调6月份全球产量计划，并暗示可能下调全年产量预期。
这家汽车制造商此前曾宣布，本周和5月份的一些国内工厂停产数日。
上月，斯巴鲁警告称，其美国经销商的库存处于历史最低水平，仅剩约5,000辆汽车。本田则表示，将削减两家国内工厂20%的产量。

来源：europe.autonews.com

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