The Marelli headquarters in Saitama, Japan.

寻求重新谈判债务的汽车供应商马瑞利控股(Marelli Holdings)选择了目前的所有者KKR & Co.作为其赞助商，以重组业务。
日本埼玉市的Marelli发言人渡边浩(Hiroshi Watanabe)在周二与债权人举行会议后证实了这一决定。
该公司随后发表声明称，一个遴选委员会“得出结论认为，KKR的出价最适合帮助马瑞利重组财务状况，重振业务。”
据知情人士透露，作为重整计划的一部分，Marelli正寻求从约1.13万亿日圆的债务中取消约4,500亿日圆(合35亿美元)的债务。知情人士说，部分债务将转换为股权。由于谈判尚未公开，这些人士要求不具名。
作为汽车制造商日产(Nissan)和斯坦兰提斯(Stellantis)的主要供应商，马瑞利今年3月在日本申请了替代性纠纷解决程序(ADR)，允许一家财务紧张的公司在与债权人重新谈判债务的同时继续运营。马瑞利成立于2019年，当时KKR将旗下Calsonic Kansei和Magneti Marelli合并。
KKR在一份声明中表示:“我们很高兴ADR调解人和马瑞利选择KKR继续支持马瑞利。尽管目前该行业在全球面临挑战，但KKR将继续支持马瑞利努力将自己定位为未来汽车行业的领导者。”
知情人士说，KKR将减记2,000亿日圆的持股，并增资6.5亿美元，通过第三方配售获得新股。知情人士表示，该投资者击败了贝恩资本(Bain Capital)和阿波罗全球管理公司(Apollo Global Management)，后者已联手提交竞争性报价。去年，由于冠状病毒大流行的影响，全球供应链、芯片供应和汽车制造中断，马瑞利的收入大幅下降。该公司在全球拥有约5.4万名员工，运营着约170家工厂，为全球各地的汽车制造商生产照明系统、空调、电机、悬架和其他零部件。马瑞利的目标是在债权人会议上寻求瑞穗金融集团(Mizuho Financial Group Inc.)和其他贷款方的批准，以完成ADR程序。然后，在定于6月召开的马瑞利和其贷款方之间的正式会议上，该ADR提案将得到批准。
在ADR过程中，公司和债权人之间的谈判由一个具有法律和会计专业知识的独立调解人小组进行，该小组由日本复兴专业人士协会(japan Association of Turnaround Professionals)挑选，并由经济省任命。
马瑞利在声明中表示:“在整个过程中，我们仍将致力于与贷款机构密切合作，以取得成功。”
马瑞利在《汽车新闻》(Automotive News)公布的全球100家顶级供应商中排名第18位，2020财年对汽车制造商的销售额为1157亿美元。

来源：europe.autonews.com

上海沐睿科技服务有限公司是国内专业从事汽车法规合规的第三方咨询公司，多年来，为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务，团队跟踪与研究全球的环保合规，期待为更多的企业提供服务。www.automds.cn      

详情咨询info@murqa.com  

免责声明：版权归原作者所有，如有侵权请联系删除；文章内容属作者个人观点，不代表本公司观点和立场。转载请注明来源；文章内容如有偏颇，敬请各位指正。