背景知识

     汽车产品开发的主要目标包括不断提高质量，安全，以及 在整个汽车生命周期对环境的影响减少这些目标应该尽可能达到高效率，低成本的方式来优化消费者价值。众多用于建设，运营和处理的大量材料在汽车制造链的使用，对其选择和正确使用可对这些目标产生重大影响。
    为了满足这些目标，全球汽车供应链中持续不断的对话和 信息的流动已经建立， 包括汽车原始设备制造商（OEM），层供应商和材料供应商，名为全球汽车利益相关者集团（GASG）。早期的供 应链中起 伏不定信息和对话有助于目前和将来的法规兼容，以及考虑到客户需求以确保可持续的产品。有 关信息流的优化处理可以帮助OEM厂商以前 后一致，能理解理解和有效的方式满 足现有和预 期的报告要求。GASG 对话的产品就是是全球汽车申报物质列表 （GADSL）。
   GADSL包括物质（被管制的，预计将被管制的，或 - GASG SC形成共识 - 科学上证明他们的存在可能造成重大威胁人类健康和/或环境）的某些信息的声明，这些物质是有由供应链提供给OEMs的有关零 件和材料。这些信息适用于在车辆生产中对备件及材料的使用及对车辆的使用和对汽车的再利用或废物处理。
   这种方法是一种自愿的工业倡议，旨在确保OEM开 发综合，负责任和可持续的产品的开发和他们的供应链。其目的是尽量减少个人的需要和符合成本效益的管理。

    历史

     GADSL是在2005年4月29日引入的。对于那些使用过IMDS的用户可能会意识到，过渡期的ILRS 在2004年时在IMDS中实施，随后被GADSL取代。制作整体的一张清单的目的在于合并所有不同的OEM要求的申报物质为一个列表。有了供应商和化学工业支持，GADSL就可以发布了。
     GADSL独立于IMDS系统，并自2005年集成为OEM的标准。作为IMDS的用户，这意味着GADSL的是唯一种要进行检查申报的物质的清单（例外：公司如雷诺BGO清单）。IMDS推荐建议反映了所有使用这个统一清单（GADSL）的效果。如果您对GADSL还有疑问或想浏览GADSL的有关文件，请 问www.gadsl.org可以获得更多信息 。

  对分类的解释

     "D"类 - 如果超出门限值，该物质必须报告。但该物质不被禁止在汽车零部件中使用。 
     "D / P"类 - 在某些应用中禁止使用在所有其他情况下申报。请于GADSL的有关文件查看详细信息。
     "P"类 - 在所有的应用中禁用。

     重要：GADSL的有关清单中的"门限值"是报告 的门限量而不是相关的产品应该含有该申报材料的容许量。
    重要：GADSL不替代供应商之间的OEM合同和协议。

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