目录
一、标准发布
即将实施和处在过渡期的国家标准
最新发布的国家标准及行业标准
最新发布的征求意见稿。
二、标准法规工作动态信息
多工况噪声法规起草组会议在线召开
2021年汽车电子与电磁兼容分标委标准制修订工作要点．
三、新能源动态信息
关于2020年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项的通知
四、智能汽车
汽车智能制造标准研究工作组第二次会议召开
ISO自动驾驶汽车测试场景国际标准制定工作组第十二次会议顺利召开
一、标准发布
1、即将实施和处在过渡期的国家标准
2、最新发布的国家标准及行业标准
3、最新发布的征求意见稿
二、标准法规工作动态信息
1、多工况噪声法规起草组会议在线召开
2021年1月28日，联合国多工况噪声法规起草组会议（ASEPDrafting Group）在线召开。会议讨论了新形成的UNRegulation No．51噪声法规04系列修订草案，新增或修改内容涉及法规适用范围、豁免范围、可变排气系统、车外噪声增强装置及软件等术语定义，消声系统防篡改及测量方法等方面。其中适用范围进一步明确为M1类和N1类汽车中装有可变排气系统内燃机或外部声音增强系统的部分车型，并聚焦实际路况（Real Driving，RD-ASEP）。术语定义中，可变排气系统侧重点在于排气消声系统本身是否具有“几何可变”部件，外部声音增强装置及控制软件如符合相应要求也被允许使用。测量方法上，室内测量方法被允许使用（但主管部门有权要求优先采用室外测量）；针对附录3原测量方法的发动机转速依据日本意见被更精准限制；附录7多工况噪声（ASEP）测量方法中的车辆性能控制边界被设定为35.0㎡／s＇，测量过程中的油门开度被要求进行相应记录和控制。
本次会议上，中方提出的27条具体修订意见中，17条被采纳或部分采纳。ASEP非正式工作组将于2021年3月1日召开起草组下一次会议，完善和确定法规草稿，尤其是要针对ASEP 噪声限值期望模型进一步讨论，并将法规修订文本以非正式文件的形式于2021年9月提交给GRBP第74次会议，中方将继续全程跟踪、参与该法规的修订和起草工作，并同期推动相应国内标准制修订。
2、2021年汽车电子与电磁兼容分标委标准制修订工作要点
2021年，正值“十四·五”开局之年，汽车电子与电磁兼容分标委将以推动标准体系建设、深挖产业需求、支撑技术发展为重点，建立健全涵盖电磁兼容、功能安全、车载电子、电子环境及可靠性评价等关键领域的标准体系，支撑我国汽车电子与电磁兼容领域健康、高质量发展。
（一）电磁兼容领域
电磁兼容领域以传统车、电动车、智能网联汽车整车和相关零部件为对象，以辐射和传导为耦合方式，涵盖干扰／抗扰的试验方法和评价指标，是保障行车电磁安全的重要基础。
2021年，电磁兼容领域将统筹开展整车及零部件基础通用类 EMC标准（GB／T 33012系列、GB／T 33014系列）制修订工作，加快推进智能网联功能EMC和整车天线OTA标准技术路线研究工作，稳步开展GB34660修订预研工作。
（二）功能安全领域
功能安全领域重点开展传统汽车、新能源汽车、自动驾驶汽车整车和各关键电控系统功能安全、预期功能安全的技术和标准研究。研究内容涵盖标准解读／可操作性文件、关键电控系统S／E／C 基础数据、功能安全共性关键技术、功能安全测试评价方法、功能安全审核／评估方法、预期功能安全落地方法等，旨在从设计开发源头保障车辆运行安全。
2021年，功能安全领域将有序开展功能安全（GB／T 34590 系列）、预期功能安全、功能安全审核评估方法、ASIL等级确定方法等基础通用类标准制修订工作，重点推进转向、制动、驱动电机等系统／部件功能安全标准制定工作。
（三）车载电子领域
车载电子领域主要围绕通用规范、基础部件、功能系统和诊断通信等重点方向开展标准研究工作，为车辆上层功能应用提供关键技术支持和系统／零部件级保障。
2021年，车载电子领域将梯次推进紧急呼叫、毫米波雷达、超声波雷达、主／被动红外探测系统、无线接入终端、卫星导航、车辆诊断通信（以太网诊断及通信／CAN／K-line 诊断／LIN／排放相关诊断／商用车CAN）标准的制修订工作，着力开展激光雷达、车载存储器、PEPS、车内生物探测、生物特征识别、车用芯片等相关标准的预研工作。
（四）电子环境及可靠性评价领域
电子环境及可靠性评价领域围绕电气／电子设备环境评价、电驱动系统环境评价、IP 防护等级、集成电路应力测试等重点方向开展标准的研究工作，所涉及的标准是车规环境评价的核心依据，保障各类系统／部件的车规可靠性。
2021年，电子环境及可靠性评价领域将统筹开展电驱动系统环境评价（转化ISO 19453、ISO 21498系列）、48V供电系统电气要求（转化ISO21780）等基础通用类标准的制定工作。
三、新能源动态信息
1、关于2020年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项的通知
2021年2月8日，工业和信息化部发布了《关于2020年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项的通知》（工信部通装函（2021）37号，下称《通知》）。
《通知》明确了针对2020年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分核算、抵偿的三项政策调整措施：一是根据油耗积分核算标准--GB27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》中“对采用一种或多种循环外技术／装置（怠速启停、制动能量回收等）的车辆，其车型燃料消耗量可相应减去一定额度”的规定，综合考虑技术成熟度、节油水平等因素，分别给与怠速启停、换挡提醒、制动能量回收等循环外技术车型百公里油耗0.15升、0.1升、0.15升（12伏为0.05升）的减免优惠。二是依据《修改决定》中“工业和信息化部可根据汽车行业发展情况，决定乘用车企业使用2021年度产生的新能源汽车正积分对2020年度产生的新能源负积分进行抵偿”的规定，允许企业使用2021年度产生的新能源汽车正积分抵偿2020年度产生的新能源汽车负积分。三是根据中央支持湖北省经济社会发展一揽子政策精神要求，统筹考虑湖北企业困难和复工复产实际，对于注册地在湖北省的乘用车企业2020年度产生的平均燃料消耗量负积分和新能源汽车负积分减按80％计算。
经综合评估，实施以上政策措施，有利于保障积分市场平稳有序运行，推动《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》深入实施。工业和信息化部将加强《积分办法》实施情况评估，持续完善政策措施，做好碳达峰、碳中和相关工作，为实现我国汽车产业健康、可持续发展提供有力支撑。
四、智能汽车
1、汽车智能制造标准研究工作组第二次会议召开
2021年2月3日，全国汽车标准化技术委员会整车分委会汽车智能制造标准研究工作组第二次会议召开。工作组秘书处做2020年工作总结，对《汽车行业智能制造标准体系建设指南（草案）》（以下简称指南草案）以及重点标准的研究进展进行了详细介绍，讨论与确定了下一阶段工作组的工作计划。秘书处将根据反馈的意见对指南草案进行完善，并继续进行对客车、专用车和零部件等企业的调研工作。
会上中汽中心设计院、上汽大通和吉利汽车分别对《汽车智能制造 基础通用 第2部分：能力成熟度评估要求》、《汽车智能制造 大规模个性化定制》、《汽车智能制造 工业控制系统安全管理基本要求》等标准的预研情况进行了介绍。与会专家针对草案内容积极发表意见和建议，后续将在相关标准的起草组会议中进行详细讨论。
本次会议全面总结了汽车智能制造标准研究工作组2020年的工作并讨论与确定了2021年工作计划。后续工作组将根据工作计划组织召开指南草案与重点标准起草组会等系列会议，进一步讨论与完善汽车智能制造标准体系，推动重点标准的研究工作，为“十四五”时期汽车行业智能制造水平的提升贡献力量。
2、ISO自动驾驶汽车测试场景国际标准制定工作组第十二次会议顺利召开
北京时间2020年11月23日至2021年2月8日期间，ISO/TC22/SC33/WG9 自动驾驶汽车测试场景国际标准制定工作组第十二次会议以视频形式召开，先后研究讨论了ISO3450X等4项国际标准草案。
本次会议对WG9工作组目前正在开展的4项国际标准工作进行了讨论。中国专家组织参会专家就面向工作组征集的关于ISO34501自动驾驶测试场景术语及定义标准草案的修改建议进行了充分讨论并形成新版草案，经会议同意，该标准推进至委员会草案(CD)投票阶段。日本专家介绍了ISO34502基于安全评估的工程框架与场景生成过程标准新版草案内容及相应变化，与会专家同意将ISO34502标准推进至委员会草案投票阶段。英国专家结合ISO34503自动驾驶系统的设计运行域(ODD)分类标准在会前向工作组征集的修改建议组织与会专家展开讨论，明确了该项标准制定的近期工作计划。德国专家对ISO34504自动驾驶测试场景分类与特征属性标准草案中关于标签和分类方法的调整进行了说明，参会专家对当前草案的内容提出了多项修改意见和建议。
截止目前，ISO34501、34502两项标准已经进入委员会草案（CD）投票阶段，预计于4月完成投票，并计划于10月前进入国际标准草案（DIS）投票阶段；ISO34503、ISO34504两项标准将根据工作安排完善草案并开展各阶段投票；PWI34505-自动驾驶测试场景评价预先研究项目将开展范畴确定和草案起草工作。
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